印象中的“帕萨特”是长这样的，与生俱来的商务属性贯穿在这款车的始末，但通过这些年的不断调整，“帕萨特”也变得越来越时尚，受众群体也越来越年轻！而伴随着“B9迈腾”的上市，上汽全新一代的“帕萨特”也迎来了最新消息，目前这款车已经正式进入到申报阶段，从官方所给出的消息看，新车将有望在三季度与现款车型同堂销售！和不同以往，这款B9“帕萨特”将以欧版为基础打造，血统上比“新迈腾”要更纯正，不知道这款车将会与“迈腾”碰撞出怎样的火花，我们拭目以待！

但就外观我们就看到了与新“迈腾”之间的区别，和此前的报道一样，完全延续了欧版的设计，整体的造型要更具圆润感！车头可以分割成两个发那个面，其中最上方元颇具圆润感的三角形大灯，大灯内侧采用了全闭合式的灯带，点亮后带来了超强的视觉冲击。中网位置下移，内置的多条装饰带也保证了新车的时尚感。双耳位置设计了内嵌式的结构，另外锋利的前包围还是能凸显出运动感，从结果上看，“帕萨特”与“新迈腾”是一致的，但方向完全不同。

关于尺寸，我们从工信部给出的数据，比起现款车型有了大幅提升，长宽高分别为5006mm/1850mm/1489mm，轴距达到了2871mm。其中长度增加了58mm，宽度增加了14mm，高度增加20mm，但轴距保持不变。所以在内部空间保持同步的同时，B9“帕萨特”的外观看起来明显更魁梧。新车的侧身没有改变，但在尾部上，B9“帕萨特”明显更细腻，点阵式的尾灯形成了贯穿状，尾箱右侧的PRO也表明了身份，平直式的后包围也给新车增添了力量感！

虽说此次申报过程中，并没有曝光新车的内饰，但基本上已经不是秘密！与欧版完全一致，三幅式的方向盘不变，但更加细腻，包括LOGO以及按键都错了处理。另外还增加了全新UI的内嵌式液晶屏，再加上中间悬浮状的多媒体屏加持，整个科技感得到了延伸！另外新车的档杆也首次更换成了怀挡设计，这点与欧版帕萨特、新迈腾等保持了同步！

上图就是此次申报的各种可选装配件，包括多种格栅，后视镜以及尾灯的设计，确实比现款的帕萨特要更丰富。而动力系统，这款B9“帕萨特”也与“新迈腾”保持一致，入门版提供了1.5T发动机，而旗舰版本则是高功率2.0T发动机可选，其中，1.5T发动机最大功率为118千瓦；高功率2.0T发动机最大功率为162千瓦。

目前这款B9“帕萨特PRO”已经正式开始申报，按照计划新车将会在今年的第三季度正式与大家见面。期待它未来的表现。