虽说近几年一汽丰田用威尔法和第四代汉兰达的另一个车型身份陆放，也都配上了皇冠车标，但相较于当初顶着“官车”头衔的皇冠轿车，总归还是差点意思。好在，伴随着丰田真正重启了“皇冠”这一ID，不仅在两年正式发布了旗下有着SUV、轿车、跨界车等涉及多种车型领域的全新第十六代皇冠车型矩阵，更是率先在我国汽车市场引入了跨界车型SportCross！而今，在全新皇冠车型矩阵中真正肩负着C级轿车定位的Sendan，也在本届2024北京车展上发布上市。
得益于此，日前已相继有网友在当地经销商处，拍到了全新十六代丰田皇冠Sendan进口到店的画面。那么，这款经典日系豪华轿车现如今变成什么样子了呢？下面，就让我们借由网友的镜头，一起来探寻一番吧。
首先从外观上看，虽然和SportCross一样都是C级车定位的产品，但相较于SportCross颇有些超前的跨界车定位，皇冠Sendan的整体外观显然要更为符合其豪华C级车的定位。新车的前脸同样有着直瀑式熏黑中网，辅以锋利的头灯和造型立体的前包围，在展露典雅风范的同时，也不忘带来年轻化的激进视觉效果。
车身侧面部分，新车还采用了溜背布局设计，结合造型轮廓凹凸有致的腰线线条和回旋样式的密辐式轮毂，也将持续营造其动中取静的前卫设计。就连它的尾部，既有车顶“鲨鱼鳍”和顺延溜背布局形成的“小鸭尾”来进一步强化其外观的运动化姿态，也有着贯穿式尾灯和后包围形成的鲜明层次性，来呼应前脸的庄重、典雅风范。
视线来到车内，同样基于现有最新品牌家族式内饰设计的皇冠Sendan，也将拥有大尺寸智联屏和短小精致的电子挡把，用以营造相对浓郁的车内科技氛围。此外，大量棕色皮革和纹木饰板组成的内饰铺陈，还将进一步凸显其豪华C级车的定位。
空间方面，不得不说，放眼现阶段国内同类型产品市场，皇冠Sendan所具备的4930/1840/1540毫米车身三围和2850毫米的轴距，确实称不上竞争力十足。但仅作为一款中大型轿车，要满足日常乘用需求，还是绰绰有余了。况且，其第二排中央扶手还给出了触控式液晶屏，在一定程度上还是能塑造出一些高端格调的。
动力部分，目前国内仅引入了以发动机为A25B-FXS的2.5升直列四缸自然吸气发动机为主的混动系统；其中，发动机的最大功率136kW，峰值扭矩为225牛·米。而驱动电机的最大功率131.9kW，峰值扭矩则有300牛·米。与之相匹配的是E-CVT变速箱，且官方给出的零百加速时间为8.6S，综合百公里工况油耗为6.21L。此外，皇冠Sendan还将全系标配自适应可变悬架系统。
最后要说的是，十六代丰田皇冠Sendan将以一汽丰田官方进口的形式在我国市场销售；并提供两款车型配置可选，指导价分别为29.9万、34.9万。那么，再以C级轿车身份并还是纯进口引入的皇冠Sendan，会是你考虑的对象吗？
非常一般的车，早已经脱离实际
皇冠太高估自己了，却忘记了电动车的绝杀
皇冠作死的节奏，好好燃油车不搞非横插一脚整混动。如果国内市场买混动就不选你皇冠了，无非看中燃油车的皇冠而已[得瑟]
我等优惠10万再入手
唉，经典不再，纯纯作死产品。[裂开]
丑就算了，还小