一直以来美系品牌都被与“高油耗”划等号，其实这都是老派的传统思维在作祟。近些年随着新能源加速的大环境下，不少传统车企也加大了对新能源产品的投入。而全新一代蒙迪欧登场之后，不仅给出了一个相当有诚意的价格，如今更是带来了全新的蒙迪欧E-混动车型。

恰逢今天长安福特4S店新车到店，我便饶有兴致地一睹这台混动新品的庐山真面目。

其实就外观来看，福特蒙迪欧E-混动，跟燃油版车型的区别并不大，都采用了“势能美学”的家族设计语言，宽大威严的中网格栅依旧霸气十足，而酷似“鳞甲”的格栅饰板也为这分霸气增添了几分精致。再加上内置LED光源的分体式大灯，可以说，蒙迪欧E-混动依旧还是那个硬朗的精神小伙。

而车身尺寸方面，福特蒙迪欧E-混动依旧延续了燃油版车型4935×1875×1500mm的车身，而同级别处于前列的2945mm的轴距也被继承了下来。就空间表现来看，蒙迪欧E-混动依旧有着不错的表现，而且还保留了美系车座椅厚实、用料扎实的优良传统。

来到车尾，其实蒙迪欧E-混动最大的变化就是，尾盖左侧增加了一个“HYBRID”的铭牌，彰显混动车型不一样的身份。而那个性感的小鸭尾和熏黑的贯穿式尾灯，跟燃油版车型完全一致。

就外观来做下总结，蒙迪欧E-混动（低配）除了细微的区别之外，几乎跟燃油版车型没有太多区别。而高配车型则会采用低风阻的19寸轮毂，整体视觉效果更佳。

进入车内，最为吸引眼球的还是那块27英寸的三联屏，内置了福特最新的SYNC+2.0智能互联系统，整体观感依旧很有科技感。但略有遗憾，由于没有通电，暂时未能拍摄到屏幕亮起来的效果，大家可以参考燃油版车型的效果。

由于是店面首秀，厂家还提供了一台高配版本供我试驾，让我亲身体验蒙迪欧E-混动为何会被称为“大马力混动”。

相较于展厅里静态体验不同，分配给我的试驾车是一台高配版本，墨绿色的车身加上熏黑的中网，再搭配19寸的低风阻轮毂，整体观感对比展厅里的低配版更加运动。

而蒙迪欧E-混动的动态体验也确实足够让我吃惊，加速迅猛，起步、中后段都有着很强的动力储备，而操控也依旧保持了蒙迪欧那股子浓浓的“欧洲味”。

在这里重聊下这套动力系统，虽然这套混动系统是基于一台1.5T的涡轮增压引擎为基础，但它却拥有140kW的最大功率，222N·m的最大扭矩，相较于主流合资品牌的那些1.8自吸、2.0自吸、2.5自吸的混动车型，蒙迪欧E-混动在基础上就有着足够的优势。

当然，动力大只是一方面，更为重要的是蒙迪欧E-混动还拥有一个不错的燃油经济性，在试驾了近1个小时候，整个试驾过程它取得了3.8L/100km的表显油耗，这对于一台车重超2吨的美系中型车来说，绝对是一个值得称赞的成绩。

探店总结：

虽然这次探店+试驾的过程并不久，但从实际体验来看，蒙迪欧E-混动的确配得上“大马力混动”这一殊荣，而且实测3.8L/100km的油耗表现更是把“油老虎”的帽子甩的远远的。如果你想要一台拥有强劲动力的合资中型混动轿车，不妨试试蒙迪欧E-混动这款新产品，绝对会颠覆你对于美系产品的过往印象。