拥有私家车的小伙伴越来越多，如果拥有私家车，那么就不得不面对一个问题，购买汽车的保险。

一般来说，购买汽车保险都是有一定折扣的，这已经是很平常的事情。一般来说，第一年保险折扣最大，随着时间的加长，保险的优惠幅度也会随之减少，基本第四年或者第五年后优惠幅度几乎就没有了。

与大家解释一下，一般所谓的优惠返点往往都是商业险，像我们熟知的车船税，交强险基本是没有优惠返点的，只有连续不出险，那么交强险才会给出一定的折扣。

很多新车第一年的商业保险打折情况非常多，甚至有些商业险能够返点60%。但是现在这种情况已经结束，汽车保险也迎来重大变革。

从4月15号开始，保险公司行业内部开了关于车险的会议，会议认为现在中国车险的成本已经非常高昂，甚至已经在盈亏之间左右徘徊。要知道原先的车险绝对是现金奶牛，所以保险行业内部决定自律，将严格控制车险费用。简单的来说，就是不会再给折扣了。

事实上，每年都有车险自律活动，但是由于各家保险公司都想将市场份额扩大，一样的价格对于小的保险公司而言，简直是“灭顶之灾”。如果没有价格上的优势，那么这些小的车险公司优势将不复存在，所以这些政策本身对于大保险公司是更有优势的。所以即使价格自律，往往那些小保险公司也会给出一定的折扣，那么价格联盟就会随之瓦解。

此次车险发生了较大的变化，从三个方面进行入手。

第一个就是严格控制汽车保险的费用，不允许进行返点或者给投保人额外的利益。

第二个就是，明确返现或者返其他有价值的商品属于商业贿赂。这次车险返现问题已经上升到了一个比较高的程度，但是汽车保险保险返点金额都不是很大，所以我认为是不是属于商业贿赂有待商榷。

第三个就是对于脱保后又转保的用户进行长期回访，如果被倒查出返点的情况，那么将会与合作网点暂停业务合作，而且对当事人也要追责。和大家解释一下，一些投保人觉得自己的车险高了会出现退保情况，然后选择一家价格更低的保险公司进行续保。一旦对这些脱保又转保的用户进行回访，几乎可以坐实这些投保用户大概率是接受了返现活动。

突然我想起了两年前有一个联盟将各大车企召集起来，表示将行业自律取消价格站让车企获得更漂亮的利润，让行业发展更加良性规范。结果实施仅一天就被很多网友质疑这涉及行业垄断，紧接着该价格联盟土崩瓦解。

事实上，车险行业这一次价格自律与车企联盟非常类似！那么你认为此次价格自律能够持续多久呢？还是未来将常态化呢？