文/图 半岛全媒体记者 徐杰 张伟

5月9日深夜，随着数十台机械车辆、70多名施工人员在一线奋战，李沧区枣山路打通二期工程跨青银高速桥梁建设工程正式开始。据了解，为减少桥梁施工对青银高速车辆通行的干扰，桥梁上部结构采取场外预制现场吊装方式施工，桥墩采用钢管混凝土柱，无需搭建模板支架，大大缩短工期。该项目建成后将实现区域快速路成网，大大缓解周边道路重要节点的拥堵。

今年是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动“收官”之年，枣山路打通二期工程自2023年6月启动建设以来深受全市人民关注。5月9日晚10时许，记者来到李沧区枣山路打通二期工程跨青银高速桥梁段施工现场时，灯火通明，一片热火朝天的景象，破碎锤、挖掘机等多台机械车辆、70多名施工人员奋战一线，还有喷水车同步开展喷水除尘作业，标志着项目主线桥梁工程建设正式拉开序幕。

记者看到，在已拆除桥下的青银高速，施工前也已提前封闭，多辆半挂卡车运来隔离墩，在工人的配合下，开始设置数百米长的防护围挡，确保施工期间高速通行安全。

据了解，跨青银高速桥梁工程是枣山路打通二期工程施工关键性节点，该桥梁跨度大、自重大、施工难度大、施工工序复杂，给项目施工人员带来了不小的挑战。“新建桥梁位于枣山路与青银高速交叉口处。结构形式为两跨连续梁，跨径为80米，宽度为47米，双向十车道，采用钢混组合结构。为减少桥梁施工对青银高速车辆通行的干扰，上部结构采取场外预制现场吊装方式施工，桥墩采用钢管混凝土柱，无需搭建模板支架，有效缩短施工工期。”青岛世园新城镇开发投资有限公司工程部部长丁学龙说。

记者了解到，为最大程度降低桥梁架设对青银高速的影响，所有工序必须零失误。为此，施工组织方案利用BIM、数值模拟等数字化手段进行技术研究、工序优化，从而科学压缩工期，且整个桥梁吊装施工专项方案经过数轮专家论证评审，技术细节经过了反复斟酌，建立了可靠的安全应急保障体系，保障项目建设过程安全、质优、高效。

此外，在交通组织方面，因施工涉及对青银高速车辆通行影响，基于青银高速日交通流量较大，该项目通过邀请市区两级交警部门、高速交警大队、高速管理处等交通安全方面专家结合桥梁施工工序对施工交通调流方案进行了充分论证分析及详细的桌面推演，将青银高速交通调流科学划分了六个阶段，为后续施工提供了必要的安全作业面。

效果图

下一步，李沧区将抢抓施工黄金期，饱和性投入施工力量，积极利用科学技术手段优化施工管理，在确保安全施工、质量优良的基础上，向年底主线通车目标不断迈进。未来，该项目建成后将实现区域快速路成网，有效提升东岸城区快速路网效能，缓解九水路、黑龙江路、海尔路、辽阳路沿线重要节点拥堵情况，进一步构建内畅外达的城市交通体系，促进主城区东西向经济、物质、生活等城市微循环。