1、历经9年，终于下水了！

据报道，中巴之间一个最重要的军售项目，终于推进了一大步-------首艇“汉果”号成功下水。

巴方也是十分高调，国防部大方公开了巴基斯坦海军接装的画面。

2015年，巴基斯坦海军与中国达成了一笔协议，购买了8艘潜艇，“汉果尔”号最早称为S20型潜艇，中文名是麒麟级潜艇。

客观来说，从下单到交付，这中间的是有点长了，那么，到底是什么原因导致该项目进度出现滞后呢？

首先，是合同程序上有点问题。

双方在履行过程中，出现了一定程度的滞后，不过，这不是最关键的原因。

许多媒体猜测，中巴潜艇交易之所以执行困难，很可能遇到了与泰国S-26T潜艇一样的问题，发动机被德国卡了脖子。

2、都是“制裁大棒”搞的鬼

一般情况下，中国潜艇出口型号选择的都是国际上几乎通用的德国造柴油机。

然而，在2021年，欧盟开始实施禁运，德国停止向中国出口相关型号发动机，甚至有传言称，是印度出面施压德国，不允许其出口中国发动机，

近年来，中国军事实力快速崛起，新型舰艇一个接一个的服役，052D和055型导弹驱逐舰的服役，使其成为国际军事装备中的佼佼者

在这个背景下，一些西方国家开始陷入了担忧。

他们认为中国的技术突破，是站在其产品和技术上的。

于是，在欧盟和美国的压力下，德方最终还是决定禁止向中国出口MTU公司生产的发动机，不论是军用还是民用，都一概不允许出口。

尽管中方多次尝试沟通，但德国都坚持这个决定，与此同时，泰国与中国签订的潜艇订单，也因为发动机问题，陷入了停滞阶段。

甚至，泰国还威胁要按规定取得订单，以促使中国向欧盟服软，满足其一些不合理的政治要求。

与泰国的“墨迹”不同，巴基斯坦海军并没有传出质疑中国发动机的消息，在瓶颈问题上，果断拍板，换发没问题。

为何巴基斯坦没有泰国的那种担忧呢？

3、巴铁选择中国的三大原因

关于这个问题，只能说“全天候战略合作伙伴”可不是白叫的，多年来，双方在各项领域中合作频繁，建立了深厚的互信关系。

在此次潜艇项目中，中方也给予了巴铁莫大的优待。

首先在价格方面，参考以往的中巴交易，价格不仅在合理范围内，还更加优惠，可能仅仅达到了西方同类产品的三分之一，或者更低。

其次，中方提供了相关的技术转让，巴方订购的8艘潜艇的后4艘，都是在巴基斯坦国内建造，这相当于中方手把手教学了，可以在很大程度上，帮助巴基斯坦获得建造现代潜艇的能力。

光这一点来说，巴基斯坦选择中国，就不仅仅是价格优惠的问题，更何况，中方帮助建造的不是普通的枪支弹药，而是世界一流最强AIP潜艇。

还有最后一个关键因素，是中方向巴铁提供了先进潜艇，S20型潜艇实际上是039型潜艇的出口型，目前国内还在生产当中，技术先进程度不算低，以及各方面性能都很不错。

尤其是该型号潜艇采用的AIP系统，也就是不依赖空气动力，相较于巴铁海军曾经装备过的潜艇，绝对是跨越式的重大提升。

4、新潜艇的名字，寓意颇深

整体来看，巴基斯坦海军的作战实力还是偏弱的，只有 3艘装备有AIP系统的法制“阿戈斯塔90B”型常规潜艇和更老的两艘“阿戈斯塔70”型常规潜艇，并且后者还计划退役。

如果与中国的这个潜艇项目推进顺利的话，预计在2028年，8艘“汉果尔”级常规潜艇服役后，巴军的水下作战能力将大幅提升，放在南亚地区当中，也将会是一支不可小觑的力量，甚至可能进一步扭转印巴两国在水下力量的不对等局面。

而从“汉果”号这个舰名来看，也能看出巴基斯坦想表达的意思。

1971年，巴基斯坦海军的老“汉果”号潜艇，击沉了印度海军的14型“库克里”号护卫舰，然后在潜航72小时之后，成功突破了印度海军的封锁成功返航。

成为了巴基斯坦在第3次印巴战争中最耀眼的战绩之一，更是创下了二战之后潜艇首次参战就取得击沉敌水面战舰的优异战绩。

不难看出，巴基斯坦对这艘潜艇寄予了厚望，也难怪印度多次口出狂言，巴不得中巴交易告吹。

事实上，对印度来说，如果中巴交易能更大程度的停滞延后，将给印度海军留出更多的发展时间，以寻求在所谓的“潜艇军备竞赛”中获得优势。

之所以这么心虚，是因为印度在潜艇建造方面，还是个“初学者”，就连印度媒体也承认，我们是全球唯一一个拥有常规动力与核动力潜艇，但却不知道如何建造的国家。

所以，印度还是四处奔走，尝试引入西方先进的潜艇技术，但从目前来看，印度在这条赛道上，已经落后巴基斯坦。