美国海军水面部队副司令布兰登-麦克莱恩最近发表了一项声明，指出美国海军目前仅有大约60艘可供使用的战舰，而且这一可用战舰数量一直在50到60艘之间摇摆。

而根据之前美国海军的规划标准，“始终保持75艘可用水面战舰”的目标与实际数字存在着显著的差距。

与此同时，我们也必须认识到一个事实，那就是中国海军可用战舰的总数已经超过了美国海军。

仅以054A型护卫舰为例，我们已经建造了43艘，并且有37艘已经投入使用，另外6艘正处于舾装状态。

考虑到还有驱逐舰等其他舰艇，我们可供远洋航行的舰队规模的确超过了美国。

中大型舰艇，可供使用的定义不仅限于宙斯盾舰那样排水量达到8000~9000吨的美军舰只。

以054A型护卫舰为例，虽然其排水量仅为4000余吨，但其本身定位为“低成本远洋多用途舰艇”，具备反舰、防空、反潜和反海盗等多种功能。

如果遇到对手超出054A型护卫舰编队能力的军事力量，中国海军将派遣高质量的远洋舰艇编队应对。

尽管美国海军采取“盾舰化”策略，但其面临的主要问题是高昂的造船成本和不断下降的造船工业水平，这已经使得其无法维持大规模的盾舰编队。

以阿利伯克Flight III为例，其造价约为30~32亿美元，而054A型护卫舰的造价仅为3.5亿美元。

一艘具备良好品质的海军舰队，不仅需要像052D和055那样拥有强大海上战斗能力的战舰，还需要像054A型护卫舰这样经济实惠且多功能的舰艇，以解放主力战舰免于繁琐的低强度任务，从而更合理地分配资源。

以亚丁湾打击海盗行动为例，不论是054A护卫舰还是055驱逐舰，在执行此类任务时，实际效果相似，唯一的差别在于055驱逐舰的成本较高。

然而，低强度的琐碎任务占据了大部分，如果所有任务都由主力驱逐舰承担，其数量将激增，导致换装时的成本直线上升，难度也将倍增。

相比之下，即使是在换装周期，054A护卫舰的全员退役所带来的影响也微乎其微，与055相比根本不值一提。

而美国海军却无法做到这一点，尽管它们一直在进行主力舰艇的换装，但始终无法实现1对1的换装，这主要是因为成本的原因。

美军已经考虑到我们所能想到的一切，但他们已经失去了控制自身船舶建造成本和造船业的流失。

"星座"级护卫舰被认为是美军的版本054A，但其建造时间已确定延长3年，且其单舰成本高达10.53亿美元，甚至高于055驱逐舰，尽管比阿利伯克Flight III低了三倍。

如此高昂的战舰并不意味着其作战性能达到了055驱逐舰的水平，实际上，其中存在着各种各样的贪腐和利益网络。

与美军的贪腐相比，其他国家军队的贪腐案件都可以被视为"清廉"。