实在看不下去了，要说一下，不少人对天舟货运飞船的误解太深了，总觉得货运飞船回收才是最好的，下面我就先来介绍一下天舟七号任务，再来说货运飞船的回收问题。

确定了！天舟七号已经抵达发射场，已经“竖立起来”了，这意味着它的发射任务执行已经进入了倒计时阶段。

当然，也是我国2024年载人航天任务之中的“首个”任务，然而由于天舟七号的变化，甚至在2024年货运飞船都有重大调整了，这比初期的预期计划更加强了一点，这究竟是怎么回事呢？下面就详细来看看。

没错，根据新消息指出，我国天舟七号船箭组合体已转向我国发射场，并且是即将发射。

而对于本次任务的发射时间，也是没有多大变化了，根据三亚飞行情报区发布的 NOTAM 信息，长征七号遥八火箭计划将于 1 月 17 日 22 时 17 分至 22 时 34 分择机发射，届时将搭载天舟七号货运飞船前往我国天宫空间站。

当然，此前也给大家说明过，天舟七号货运飞船的发射，这个时间节点是根据中国空间站的轨道变化，计算出来的“窗口期”。

那到底什么窗口期？它其实就是指火箭发射比较合适的一个时间范围，这个范围有宽有窄，宽的窗口以天或者小时为计算，窄的窗口以秒为计算。

但是，这个窗口期也不是完全不变的，因为考虑的因素很多，综合考虑核心舱、货运飞船和载人飞船所适宜的发射时间范围，以及在太空中将分别与核心舱进行交会对接等任务环节的需求，并排除气象因素后，这个时间节点可能会更加地短。

如果遇到了紧急情况，这一次的发射还有可能延期，通过轨道数据来讲，除了这个1月17日发射时间节点之外，还有一个是1月20日的节点。

当然，一般来说，虽然有一个错过的时间，但基本上用不上，我国还没有出现过在载人航天任务上的大规模延期活动。

没错，从最初我国载人航天工程办公室消息来看，我国 2024 年计划发射天舟七号货运飞船、神舟十八号载人飞船、天舟八号货运飞船、神舟十九号载人飞船。

而天舟七号就是一个任务，不过，新的情况来看，似乎天舟七号货运飞船又在发生改变。

来自中国载人航天工程办公室副主任林西强介绍，我们定的原则是发射时的在轨库存和天舟七号上行量合起来可支持航天员乘组在轨驻留一年，也就是说，通过天舟七号进行一次物资补给就可以支持神舟十七号、十八号两个航天员乘组在轨执行任务。

所以，2024年有可能我国计划之中有一个天舟八号货运飞船任务，但是有可能就执行一次。引用他的原话来说——今年只安排一次货运飞船任务。

这也说明了这个变化把计划也改变了，那它到底有多强？主要分为两个原因：

第一、那就是货运飞船运载能力提升，自从我国天舟六号货运飞船发射之后，我国新一批次的货运飞船开启了中国空间站发展的新阶段，其中天舟六号到天舟十一号属于一个批次。

它相对以往的货运飞船来说，以往都是采用标准型货物舱，而新一批次采用的是改进型货物舱，装载空间增加了约 24%，装载重量提高了约 22%。

第二、中国空间站工程已建立天地联动的物资信息系统，做到了精准补货，研发了物资设计寿命和设计使用模型。

随着建造阶段任务在轨数据的累积，模型越来越精确，可对后续需求进行精准预估，做到缺什么就补什么，不少带同时也不多带，补给效能不断提升，后续货运飞船的发射频次还有可能进一步降低。

所以，这也意味着未来我国可能实现“一年多”才发射一次货运飞船，这就是其改变的情况，也期待中国更强的货运飞船出现。

的确，我此前在介绍关于货运飞船不回收的时候，就有网友说中国的货运飞船比龙飞船差了，技不如人，真的吗？

有点我敢说，中国的货运飞船虽然不可回收，但比美国龙飞船却好很多，关于是好是差，不是我说了算，就从货运运输能力上来将。

没错，美国的龙飞船最大的亮点就是——可回收重复利用，这是世界公认的，马斯克也主打的就是可回收。然而可回收就并不意味着便宜了，要想可回收，那必须添加大量燃料、控制系统和降落伞等等，这一部分放在货运飞船之中，那运输货运物资的量肯定就减少。

按照美国龙飞船第一代两舱设计，上行荷载宣称有6吨，但实际上并没有那么多，因为它含有返回部分的设备，所以，部分资料显示，它的荷载比只有32%左右。

从钱的方面来讲，在2008年的时候，SpaceX与美国航天局（NASA）签署了价值16亿美元的合同，一共要进行12次货运发射任务，单次成本就超1亿美元。

而对比一下中国的货运飞船，天舟六号之后，上行载货比由0.51提高至0.53，这单次成本对比率是远低于美国龙飞船。

你说这还需要做可回收吗？完全是没有必要的。所以，中国的货运飞船根本就不比美国龙飞船差，更加别说技不如人了。

说难听一点，中国有能力做载人飞船的返回，虽然没有做过货运飞船的返回，但实力肯定是存在的。

所以，大家不要想得那么夸张，美国的技术的确是比较强，但也不是所有的技术就只有美国有用，承认差距，也不用自卑，也不用盲目地夸大别人多强，可回收的确是很好，但也要考虑具体的情况。

当然，最为关键的是，我国在进行货运飞船的研究以来，就没有考虑这样的问题，就算是未来进行了考虑，那也是空间站存在这样的需求才会进行，至少短期之中，还没有任何关于考虑可回收的事情。那未来的事情也就是未来的吧。

所以，只期待未来我国在技术上实现各种突破，增强对中国空间站的支持，不少人不要小看中国航天，虽然中国航天很多起步较晚，但也不是说“一无是处”。

同时强调，我也不是说龙飞船就不行了，毕竟每个国家走的方向不一样，各有各的好处。