2月15日，韩国媒体《韩国日报》发表文章称，在全球电动汽车市场增长势头放缓的情况下，美国和中国的代表企业的成果却各不相同。

市场调研机构BNEF称，去年全球电动汽车销量预计为1400万辆。同比增长19%。虽然有所增长，但考虑到自2020年以来每年增长超过60%，这仍是一份缓慢的成绩单。 

BNEF方面表示，受美国《通胀削减法案》等各国非关税壁垒提高、高利率和全球经济低迷、俄乌冲突等国际形势不确定性增加等影响，今年电动汽车市场前景也不明朗。

根据特斯拉发布的业绩报告，去年第四季度营业利润率为8.2%，仅为2022年同期（16%）的一半。

特斯拉凭借“生产创新”，营业利润率远超现有汽车制造商，但去年降至与现代汽车（8.2%）相同的水平。特斯拉认为第四季度利润率下降的原因包括新车生产准备、研发支出增加以及竞争加剧导致价格下调。

比亚迪去年的业绩清楚地反映了中国电动汽车的崛起。

比亚迪在临时业绩公告中公布，去年净利润为290亿-310亿元人民币。同比增长74.5%-86.5%。去年第四季度比亚迪销售526409辆纯电动汽车，超越特斯拉（484507辆），成为全球纯电动汽车销量冠军。

比亚迪表示：“尽管行业竞争激烈，但公司在盈利能力上实现了相当大的改善，并展现出了强大的恢复能力。在供应链和生产部门实现了规模经济，不断增强竞争力。”

此前，人们对中国电动汽车有一种强烈的印象，认为它是供内需使用的。然而，比亚迪似乎正在扩大其在出口领域的影响力，去年在印度尼西亚等东南亚市场的电动汽车市场份额中排名第一。