近日，由中建四局承建的

芳白城际铁路土建七工区项目

盾构Ⅱ线“精诚十三号”盾构机顺利始发

标志着土建七工区项目

全面铺开作业面

进入盾构施工阶段

也使得项目成为芳白城际铁路全线

第一个实现三台盾构同步施工的项目

枢纽互通，筑力“轨道上的大湾区”

广州芳村至白云机场城际铁路

（简称：芳白城际项目）

线路起于芳村站，止于机场北站

线路全长约41公里

新建广州火车站、白云站等10座车站

设计时速160公里

该项目是中建集团在广州轨道交通领域

第一次整线施工

其中，项目土建七工区由中建四局承建

处于线路尾部

含2个明挖段，3个盾构段

作为广东省重点民生工程

和粤港澳大湾区城际铁路网

重要组成部分之一

芳白城际项目建成后

将成为广州都市圈重要的南北向骨干轨道快线

助力大湾区构建现代化的综合交通运输体系

助推建设“轨道上的大湾区”

全线首个，三台盾构同步掘进

自去年10月7日“精诚十一号”顺利始发后

项目历时160余天，相继完成

“精诚十二号”和“精诚十三号”始发

其中“精诚十三号”盾构机

总重1280吨，总长130米

开挖直径可达到8.84米

最大适应坡度为±50‰

同时采用复合式刀盘

配备超前地质预报系统、管片选型拼装

及智能辅助掘进系统

螺旋机及超前钻机等先进设备

为2698米的长距离隧道掘进提供坚实保障

使得项目成为全线首个完成三台盾构机

全部始发、同时掘进的项目

三台盾构机齐头并进

对项目技术、现场协调等方面提出更高要求

项目团队提前建立严格的

现场管理制度和协调机制

明确作业范围和职责，确保施工有序进行

针对资源分配压力增大难题

项目团队制定了资源需求评估方案

建立多供应商网络

并利用遥控盾构机操作数据分析和管理系统

在提高施工的效率和安全性的同时

有效保障了盾构机三线齐发、顺利掘进

凿岩破壁，“钢铁长龙”昂首挺进

▲超前地质预报

此次“精诚十三号”盾构机始发

条件复杂、施工难度大

其中岩溶区下穿学校这一风险

属于广州地铁集团级风险节点

项目团队积极探索新技术、新工艺

引入跨孔CT雷达地质检测工艺

利用信息技术，因地制宜评估溶洞风险

同时，采用斜孔注浆施工工艺

对不稳定地质进行加固处理

并在盾构机上配置超前地质预报

让“钢铁巨龙”昂首前进的同时

还保证了施工安全和掘进效率

始发段正处于25‰的下坡

覆土深度不同会造成

隧道纵向受力不均、差异沉降较大

项目团队根据隧道坡度安放始发托架前根

并提前托架下面布置好钢板和型钢支撑

使托架在尾部略微垫高，形成下坡趋势

同时采用竖向钻孔抽芯+洞门水平探孔检测工艺

对始发端头进行加固

待盾构机盾体完全进入土层后

调正盾构机水平和垂直姿态

使盾构机的姿态达到最优姿态

因地制宜，巧妙化解难题

党建引领，凝心聚力奋勇向前

项目始终坚持党建与生产工作深度融合

设立党员示范岗、划分党员责任田

积极联动属地，搭建党建平台、签订联建协议

为项目建设生产奠定坚实的基础

项目党支部按照资源整合

功能聚合、体系融合的“三融”原则

将智慧工地监测与应急救援平台一体化建设

实时共享项目施工信息和突发事件监测信息

打造联合值守、信息共享、统一指挥

业务协同的扁平化应急救援模式

负责项目方圆50公里范围的建设工程项目

及社会各项应急救援任务

承办中建四局2023年“安全生产月”启动仪式

与越秀区三防办、区总工会联合开展

2023年越秀区防台风应急演练

暨三防技能大比武第一名

三线始发，齐头并进

勇于担当，敢于突破

中建四局将持续聚焦基础设施领域

高质量推进工程建设

为粤港澳大湾区新发展做出更大贡献

（中建四局）