2月26日，理想汽车公布2023年第四季度及全年财报。财报数据显示，理想汽车在交付量、营收总额、净利润、研发投入等方面都取得了很大增长。

2023年第四季度，理想汽车交付131805辆，比2022年同期的46319辆增长184.6%；营收417.3亿，同比增长136.4%。

2023年全年交付汽车376030辆，比2022年全年的133246辆增长182.2%；全年营收1238.5亿，同比增长173.5%。理想汽车成为国内第一家营收超千亿的造车新势力车企。

2023年第四季度净利润57.5亿，现金流146.4亿；2023年全年净利润118.1亿，年末现金储备1036.7亿。

理想汽车一年营收1238.5亿，净利润118.1亿，这是什么概念？

这意味着理想汽车已经走向健康发展道路，也就是说从造车新势力的“重资产、高投入、难盈利”泥潭里上岸了，成为了行业优等生。

按照2023年国内主要品牌的营收情况来看，理想汽车的营收已经可以排名行业第九了。仅次于大众、比亚迪、奔驰、宝马、丰田、奥迪、本田、特斯拉，高于吉利、长城及一众国内品牌。短短几年时间，理想汽车已经挤进行业第二梯队，正向第一梯队冲刺。

理想汽车旗下现有4款车，除了还未交付的MEGA之外，只有L7/L8/L9三款车。L7为五座豪华旗舰SUV，售价31.98万-37.98万；L8为六座豪华SUV，售价33.98万-39.98万；L9为六座旗舰SUV，售价42.98万-45.98万。

数据显示，2023年全年理想L7销售13.4万辆，L8销售12万辆，L9销售11.4万辆。理想的车单价达到惊人的32.93万元。在国内各品牌中，理想车单价仅次于奔驰的45.6万元和宝马的39.8万元，高于奥迪的32.3万元和特斯拉的27万元，妥妥的第三豪车。

同期，丰田车单价为17.9万元、大众15.9万元、本田15.8万元、比亚迪15.1万元、吉利10.6万元。不得不说，理想为自主品牌汽车争光了，以一举之力超过特斯拉和奥迪，直追宝马和奔驰。所以，其创始人理想一直宣传，理想汽车是国内自主豪车第一品牌。其公告上也写着“20万以上新能源市占率达到16%，位居中国汽车品牌第一”。

理想汽车2023年第四季度研发投入34.9亿，同比增长68.6%；全年研发投入105.9亿，同比增长56.1%。这也意味着理想汽车2023年全年的研发占比达到了营收的8.5%，属于真正在做技术自研的企业。

2023年理想汽车研发投入的增速不及营收的增速，只有营收增速的三分一左右。也就是说在产品销量达到一定量的时候，就能大大分摊研发成本。理想汽车走的“集中力量做单品，做爆品”的思路是对的。

在渠道拓展方面，截止2023年年末，理想汽车已建立467家零售中心，同比增长62.2%，覆盖全国140个城市。

小结：理想汽车2023年销售37.6万辆汽车，净利润超过118亿，不仅上岸了，还成为造车新势力优等生。