机场是我国立体化交通中不可缺少的一环，虽然航空出行成本较高，但在快速发展的当下，我国百姓越来越富有了，对于航空出行接受度也越来越高了，乘坐飞机出行的百姓也越来越多，而作为航空出行重要媒介的机场，自然也越来越繁忙，因此机场扩建也越来越多，不仅如此，花样也越来越多。

这不，近日，扬州泰州国际机场二期T2航站楼开工，这是二期扩建的重点，也是提升扬州泰州国际机场吞吐能力的根本，据悉完成二期扩建后，扬州泰州国际机场的吞吐量会达到1000万人次，成为一座妥妥的千万级机场，这不仅在江苏各大机场中有着一席之地，就算在全国普通地级市的机场中，那也是屈指可数的大型机场。

扬州泰州国际机场的扩建，也是为了更好地服务周边百姓的出行，也是区域内发展的一种手段，是值得期待的，然而扬州泰州国际机场扩建的花样有点让人无语了，居然是参照5A级景区标准设计了，这不禁让百姓疑惑：到底是建机场还是建景点？

从扬州泰州国际机场扩建来看，T2航站楼总建筑面积超10万平方米，这是提升吞吐能力的，是硬件设施，是很有必要的，但在公共区域搞什么“四季常绿、四季见花”的设计，更是融合了五亭桥、琼花、园林等文化元素，这是不是有点画蛇添足了！

这样的机场，或许真的很美，或许会成为“全球最美旅游机场”，但意义何在，难道旅客会因为机场的美，而驻足于机场吗？在机场游玩吗？

要知道，机场只是一个交通枢纽，是起到一个中转的作用，旅客是来也匆匆，去也匆匆，哪有心情去欣赏美景呢？

确实，扬州泰州国际机场是由扬州与泰州共建的，这是两座有着丰富运河文化的城市，在机场建设时，体现一点运河文化也是可以的，但也不能太刻意了，没必要做到建筑造型舒展好似仙鹤，营造出“腰缠十万贯，骑鹤上扬州”的文学浪漫，又能应和泰州凤凰展翅的美誉，这一点也不实用。

如此规划设计的话，无疑是增加了巨额成本，就算未来的管理成本也大大上升，就有点不切实际了。

说实话，如果机场真的能作为旅游景点的话，让更多的旅客慕名前来观赏，多花费一点资金，又何妨，但显然是做不到的。

因此，真心不愿看到扬州泰州国际机场扩建中的一些华而不实的设计，有这些设计上的投资，还不如多回馈一些给旅客，这样旅客才记下扬州泰州国际机场的好，才更愿意来到扬州和泰州。

这就好比淄博一样，多为旅客想想，提升旅客游玩的满意度，使得仁政成为淄博的名片，这样才能流芳百世。