在十几年前，出租汽车还试图挣扎一下。比如他们采取了唯独网约车之类的方式来维护自己的权益。可现在出租车司机也已经加入了网约车的大军，只不过是比日常网约车还多了个巡游方式罢了。

但大家看到了没有，除了非常年纪大的人实在不会用打车软件之外，其余的人大部分都会直接在手机APP上呼叫网约车。就算是发现巡游出租车来到自己附近，人家还理都不理，这可让出租车司机伤透了心。

乘客对网约车情有独钟也不是没有原因的，网约车的价格确实要比出租车便宜的多，尤其是现在出来了很多新的网约车平台，这些平台为了争取客户，都在想办法搞这种补贴，让网约车和乘客都受益，请问有谁会和钱过不去？

还有就是以前的出租车管理方式问题，出租车公司其实就是为了收份子钱罢了，对出租汽车的营运职业道德管理根本就聊胜于无，这就导致出租汽车出现了大量载客欺诈的情况。

但现在的网约车却不一样，网约车虽然也是为了赚份子钱，但他们却通过系统设计了非常严谨合理的投诉系统。而且大部分网约车内部都拥有监控，网约车平台可以通过乘客和出租车的手机定位了解到到底是谁在撒谎，谁违背了规则，从而对违背规则的一方进行相应惩罚。

平台的惩罚机制都是采用电脑自动进行的，而电脑又极为公平，只会遵循平台惩罚机制来做运转。因此大部分情况下，不管是乘客还是出租车的申诉最终都是无效的。也正是这种丝毫不会作弊的惩罚机制，也带给人们更多的公平。

出租车如果想要战胜网约车的话，恐怕就要了解一下网约车到底哪个地方强于出租车。一方面是价格问题，要让出租车公司少收一点份子钱，另一方面要有非常公开公正的奖惩机制。

最可惜的是，单打独斗的出租车公司根本就没办法形成全国性的连锁机构，这就必然导致他们根本没办法和网约车平台一样建立强大而有效的惩罚机制。因为这样的费用实在太高了。可以这样说，出租车失败，实际上是科技进步而带来的必然结果。