【太平洋汽车 行业频道】3月11日，理想汽车CEO李想在其个人朋友圈针对近期理想汽车及理想MEGA（询底价|查参配）遭受的抹黑和恶意P图事件作出了回应。这是继3月2日之后，李想首次在社交媒体平台发声。李想的这一回应迅速引起了业界的广泛关注，登上各大平台热搜榜，其中还得到华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东、小鹏汽车CEO何小鹏、罗永浩等一众大佬的支持。

李想发文称：过去十天发生的事情大家应该都比较清楚了。众多用户和朋友为我们担心，替我们发声，无论多难，都在持续的帮助和支持我们。我深表感谢，这也是我们成长的核心动力。

对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，我们已经在用法律的手段进行处理中。

我想要借此表达一下我的观点：虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明。

如果我选择向黑暗妥协，甚至加入黑暗，那么我和身边的人就会变成我们讨厌的样子，我们身处的社会也会越来越黑暗。

经过深思熟虑后，我们决定开始反击，用光明反击黑暗。希望更多的人可以共同创造和传递美好的设计、独特的创意、幸福的时光，让更多的美好的画面出现在我们的生活中。

理想汽车的使命：创造移动的家，创造幸福的家。

理想汽车的价值观：掌控自己的命运，挑战成长的极限。

余承东评论道：始终选择光明，是正确的价值观!一个企业，如果价值观搞坏了，不会有美好的未来!愿我们与产业界一起，用实际行动，坚持始终选择光明，用光明反击黑暗!

何小鹏评论道：用光明反击黑暗，支持！去年我们年底也经历了巨大教训，第一次理解了什么是商场如战场，第一次知道了“国防能力”的意义。

罗永浩评论道：想起很多往事，感同身受，加油！

李想口中过去十天发生的事情

理想MEGA被故意抹黑和恶意P图

值得注意的是，李想提到“过去十天发生的事情”其实就是指理想MEGA被故意抹黑和恶意P图，将理想MEGA图片进行暗光处理，并配色诡异的背景音乐；甚至将“奠”和“新能源殡仪车”等字样贴于车身，并大量在网络上传播，引起巨大热议。

一时间舆论哗然，理想MEGA的产品形象从“公路高铁”转变“棺车”，这种巨大的反差不仅让消费者对产品产生了疑虑和不信任，也让品牌的口碑受到了前所未有的打击。这种行为不仅严重侵犯了品牌的声誉和形象，也触犯了社会道德和法律规定。

另外，李想表示：“事件中存在有组织的违法犯罪行为。”所谓的有组织违法犯罪行为通常具有预谋性、计划性和团伙性，其目的可能是为了获取不正当利益、破坏市场竞争环境或出于其他非法目的。以其提升自己，不如诋毁别人。

回首历史，依维柯曾是轻客市场的霸主，被誉为“国内商用车天花板”的品牌，其竞争对手毫无招架之力。不过据了解，后来相传有人出了一个损招：在某殡仪馆招标殡仪车的时候，该车企买来8辆依维柯，故意以赔本价格低价中标。

而殡仪馆在使用了依维柯之后，发现这款车具有空间大、动力强、油耗低等众多优势，非常适合殡葬用车，随后便传至全国，以至于各大殡仪馆都采购依维柯。自此，依维柯的形象与标签彻底与殡仪车绑定。而当下的理想MEGA无疑也是被恶意抹黑，如果持续发展下去或会走上依维柯的道路。

不过具体是网友无意调侃，还是竞争对手有组织的行为，需要进一步调查和证据来确认。相信理想汽车会积极采取法律措施，对恶意中伤理想MEGA行为进行严肃处理。

理想MEGA为何饱受争议？

李想多次高调发言或是导火索

当然，从客观事实上来说，理想MEGA之所以受到如此多关注和争议，确实与它的造型设计、定价以及李想本人前期高调发言有关。在亮相之前，关于理想MEGA的假想图，李想评论到：真设计成这样，我就把设计团队干掉，顺便自己跳楼。

在MEGA上市前一天，李想发文透露，“理想MEGA目前5000元小订的数量已经远远超过了2022年理想L9的同期表现”，同时呼吁供应商和合作伙伴们，“产能供应一定要跟上”。

在理想MEGA上市发布会上，李想称它为全世界充电最快、全球在售空间最大的电动乘用车，并表示买MEGA就是买房。同时还强调，MEGA将是理想汽车下一个爆品，有信心成为50万以上销量第一。

另外，在某次评论行业竞争时，李想表示，“我们没有抱怨你们干呀，这点作战都受不了，难道是巨婴吗？”此话一出，更是引起巨大争议。

作为理想汽车的创始人，李想言论和态度在很大程度上代表着公司的形象和立场，他在前期对理想MEGA的高调发言和自信预测，虽然能够增加了公众对该车型的期待和关注度。但是，这种高调宣传也存在一定弊端，一旦产品未能达到预期效果，就可能引发消费者质疑，甚至是嘲讽。

所出皆爆款的理想汽车

为何这一次哑火了？

当然，理想汽车在发展过程中经历了众多网络争议和负面舆论，这似乎成为了它前进道路上的一种“常态”，即使在这种环境下，理想汽车每次都能逆势上涨。从首款车型理想ONE，到理想L9、理想L8，再到理想L7，每一款都是爆款，月销量轻松上万，完美诠释了：“网上没赢过，销量没输过。”

小鹏X9 指导价区间：35.98-41.98万元

新款腾势D9 指导价区间为：33.98-60.06万元

不过这一次，上天似乎不再眷恋理想汽车，根据媒体爆料称，理想MEGA上市72小时大定订单仅3000辆出头，退订量达到10297台，并且这些意向客户转身就定了小鹏X9、腾势D9以及岚图梦想家等车型，无疑是给理想MEGA雪上加霜。虽然数据无法辨别真伪，但结合理想汽车过去高调的宣传策略与当前默不作声，无疑形成了鲜明对比，可见大定量确实不如预期。

理想汽车港股股价

而这种不达预期的表现在金融市场上率先得到了印证，理想MEGA在公布价格后，理想汽车美股股价大跌5.1%，市值直接蒸发约165亿人民币。而港股表现更为糟糕，连续暴跌，从每股182.9港币跌到每股144.2港币（截至3月11日），累计跌幅已超过21%，市值蒸发近700亿人民币。

理想MEGA上市后，零售店人气爆棚

理想MEGA遭遇滑铁卢，应该是在李想的意料之外，但却在网友的意料之中。在理想MEGA发布会上，李想是我见过最自信的掌门人，每说完一句话，嘴角都微微上扬，显得极为亲切与自信，与其网上“段子嘴”形象完全不同，加上口中爆出各种全球第一、全行业第一等话术，自信感可谓爆棚。

不过从市场角度来看，理想MEGA相较竞品车型的优势并不明显，尽管其拥有造型独特、风阻系数低、空间大、冰箱彩电大沙发、充电速度快等优势，但难以支撑起其55.98万元的售价，加上本身高端纯电MPV市场就很小众，理想MEGA不及预期才是正常现象。

另外值得一提的是，理想MEGA的竞争对手不仅仅在于外部，更在于内部，新款理想L9售价仅45.98万元，足足便宜了10万元，同样是7坐布局、冰箱彩电大沙发一样不缺，加上还可油可电，不存在续航焦虑，完全就是理想MEGA最好的平替。想到这里，我不禁怀疑理想MEGA的定价是不是为了衬托出理想L9的性价比。

写在最后

理想汽车取得阶段性的成功，很大原因在于选择了正确的方向，专注于增程混动这条技术路线；其次，是精准的市场定位与产品定位，深耕中大型SUV市场，填补了该细分空白，树立“奶爸车”标签，加上始终坚持以市场为导向，以消费者为中心，才有了2023年全年37.6万辆的成绩。

而最新理想MEGA，则是在已有的细分市场上的一次全新尝试和突破，没有先发优势、没有定价权，技术上也没有很突出的核心亮点，想要在一个全新的领域再次脱颖而出，哪有这么容易。这次理想MEGA订单不如预期、口碑下滑，股价暴跌，或许对于理想汽车而言，未必是一件坏事，很难有哪个品牌能够一帆风顺。当然，对于恶意抹黑和诋毁一事，非常支持理想汽车利用法律的手段维护自身利益，为车圈创造一个友好和谐的环境。（文：太平洋汽车 吴启星）