华为问界m7最新12月第3周的上险销量数据出来了,达到了5500多台!再创新高。
目前因为华为问界旗舰m9还没有公布具体的价格,没有真正上市,更没有量产,再加上华为问界m5基本上已经无人关注,因此这5500多台销量之中至少有5000台都是华为问界m7贡献的,7天就能卖5000台,华为问界m7彻底从老款的颓势中走了出来,这款车全国大定10万多台的数据并没有任何虚假,而且还在与日俱增。
华为问界m7平均每天能卖714台,意味着12月铁定能突破2万台销量大关。虽然这款车是24.98万元起步价看起来不贵,但实际上,该车最低配丐版的销售占比很低,一般买问界m7都是冲着中高配去的,甚至有些一二线城市的中产家庭直接选择了32.98万元的顶配,反正也就是区区一台理想L8的价格,现在可以买到一台顶配华为明星中大型suv,各种配置拉满,底盘用料极为厚实,4秒多破百的动力。
问界m7搭载着全世界最好用的车机系统,智能驾驶,甚至将来还会上线无人驾驶功能,自动泊车,华为品牌自研品牌音响,还有底盘满满当当的铝合金材质,这台车平均成交价会突破30万元,月销量2万台毫无压力!意味着该车一个月就能创造60多亿元的销售额,相当于华为mate60Pro整整狂卖100万台!
目前重庆的赛力斯汽车智慧工厂,正在两班倒不断的生产问界m7,还要再扩招2000工人来拓展产能。到了2024年,这款车平均单月交付量可以突破3万台,相对于12月份的2万台还要再上一个台阶。如此一来,华为问界品牌,将会彻底通过这一款车成为中国造车新的新势力的第一梯队,超过理想甚至成为第一。
再加上华为问界m9超高的市场热度,问界m9只需要定一个合理的价格,比如说1.5t增程版的起步价为39万左右,纯电版起步价拉低到46万,那么问界旗舰m9铁定就可以引爆整个市场。毕竟华为问界m7的外形真比不上m9,多少还有油改电的影子,的确不是太讨年轻人的喜欢。但问界m9的造型就非常国际范,大气商务。
问界m9不出意外,大概率可以获得90后的欢喜。未来华为还会更新换代入门级车型m5,并且把m5的价格打下去,拉低到十几万价位,如此,华为问界的三驾马车,铁定可以超过理想的三驾马车,单月销量突破10万台也未尝不可。
问界m9的订单量突破3.3万台,问界m7的大订量突破10万台。目前重庆赛力斯有三座超级工厂,第一两家工厂生产m5,年产量15万台,很明显供大于求。第二凤凰工厂专门生产问界m7,也是一年生产15万台很明显不够用了,因此在扩建。第三超级工厂生产的是问界旗舰m9年,设计产量为70万台可见华为的雄心有多壮!
特别是赛力斯第二和第三工厂,是世界上最先进的汽车生产线,比上海特斯拉的生产线更为先进,赛力斯凭借着华为的超强口碑和市场影响力,成功把问界m7和m9两款车带上了中国的造车新势力头两把交椅。不仅仅让理想蔚来零跑等造车新势力瑟瑟发抖,即便是比亚迪,吉利长安这样的新能源巨头也会感到莫大压力。
这得谢谢黑车弟,帮问界狠狠拉了一把流量[笑着哭]
充值帝宣传的好啊
价格一样我还是选择M5,性能和用料超越M7
价格分析的乱七八糟,m9凭什么那便宜,m5凭什么降价那么多,最多只是改款而已,把中端降为低端?也不知水编怎么想
继续嗨
别人黑华为汽车的时候,就有人说华为不造车;这个问界汽车卖得好的时候,就说是华为问界。那么问题来了,华为到底造不造车?[得瑟]
M5真是一台好车,但是没人买可惜了,看来咱们国人还是喜欢大的
每周上险量不能作为每周销量的依据,这是之前积压存量的到货上险量!每周销量应该以当前下定为准![祈祷]
希望这种销售手机的模式用在车上也能成功[得瑟][得瑟][得瑟],说多了免得被喷。
华为不造车
用华为手机,开问界汽车🚘
M7降价了我要组团去店里拉横幅闹事,只能涨不能降,要像卖房子一样[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
继续嗨
看li想一个定语把你打落谷底
华为用力太猛,误伤了M7的新哥哥问界M5,M5降价是必然。
那是M5M7新旧款的总销量吧?
那理想按价格算岂不是相当于一个月卖280万台华为
牛逼吹破天