在江苏，提到沿海高速，大家都会想到沈海高速，因为沈海高速江苏段是江苏当下最东边的纵向高速，也是都布局在沿海城市，串联连云港、盐城、南通等三个江苏沿海城市，因此称沈海高速为江苏的沿海高速也没有过错的。

不过，沈海高速离江苏海岸线过于遥远，如果不是江苏境内省道的发达，是很难助力江苏各个港口的发展，这或许也是江苏各个港口发展一般般的重要因素吧！

对此，江苏在努力，努力规划建设真正的沿海高速，这不，进入2024年，江苏真正的沿海高速越来越清晰，报道也越来越多了，大有快速推进的可能。

江苏真正的沿海高速就是临海高速，编号S25，是连接连云港、盐城和南通的省道高速公路，起于连云港市云台，途经灌云、灌南、滨海、射阳、大丰、东台、海安、如东、南通等地，最终到达南通市石港，全线规划建设于苏北地区。

临海高速是基本贴近江苏海岸线规划建设的，这才称得上“沿海高速”的名头，这也将江苏各个海港有效地串联起来，实现陆港联动发展，当然也有助于江苏开发沿海旅游资源。

要知道，我国沿海地区都在开发各类旅游资源，但到了江苏，似乎除了海滩还是海滩，海域旅游资源未能充分利用，这也是江苏苏北地区发展一般的重要原因，虽然江苏也在海岸线附近建设了各类道路，努力开发海域资源，但并不是太成功，不少道路成为了晒鱼晒虾的好场所，这无疑是对资源的一个极大浪费。

这就更需要建设临海高速了，从而带动江苏沿海的发展。不仅如此，作为一条南北向高速通道，临海高速也基本是贯穿江苏南北的，是可以为现有的江苏南北向高速通道分流的，因此临海高速将以双向6车道的标准设计建设，通行能力相当不错的。

同时，临海高速在南通还将沟通南通境内各类连接上海、苏州的高速通道，实现接轨上海，促进江苏南北融合发展，这也使得临海高速的期待值更高一些。

不过，临海高速的规划还有待进一步落实，当下最为主要的目标就是将临海高速纳入国家高速网规划，这样在推进上才会更有底气。

即便是这样的一条有价值的高速，也是有很多人不支持的，认为太偏了，沿线发展差，对于交通需求并不高。

江苏沿海地区确实并不发达，也正是因为不够发达，才更需要真正的沿海高速，这样才会给江苏沿海地区带来更多的发展机会，这样的高速建设不是更有价值吗？