最近几年，我们经常可以听到“MPV元年”的说法，尤其是过去一年，MPV市场的关注度和体量都达到了空前水平。从车市大盘来看，2023年MPV销量实现了两位数增长，与此同时MPV市场头部效应愈发明显，以别克GL8为代表的“顶级大佬”面对一票新入局玩家的挑战，最终依然以绝对实力碾压对手，坐稳MPV销量第一宝座。

数据显示，2023年全年，别克GL8终端销量达到118,906辆，持续领跑MPV细分市场。2024年，别克GL8继续保持良好增长态势，继1月上半月取得3704辆的销量后，第三周（1月15日-1月21日）再次斩获1959辆的销量，连续三周蝉联MPV终端销量排行榜榜首，且与身后的腾势D9、再度拉大差距。

说来也巧，前不久笔者大学室友（去年升级为二胎奶爸）提了一台别克GL8 ES，从他的个人和家庭需求以及实际选车思路也能进一步了解别克GL8热销背后的原因。

笔者大学室友的购车需求比较明确：预算30-40万，目标7座车型，优先考虑MPV次选SUV，希望空间大、舒适性好、品质可靠。由于7座SUV的空间设计存在局限，三排空间普遍不理想，因此他第一轮淘汰掉了SUV，并把重点放在MPV上。经过近一个月的对比遴选，以及带上家人实际到店试驾体验，他最终选择了别克GL8。

笔者特意咨询了这位大学室友这段时间的用车体验，他坦承别克GL8最让他满意的一点是舒适性，主要体现在座椅部分。经过反复乘坐体验，别克GL8的座椅对身体各个部位的支撑到位，坐垫柔软度、长度，以及靠背、扶手、头枕都能让任何身材的乘客调整到最舒适的坐姿。他还特意在道路试乘试驾中，仔细感受了几款MPV的第二排，个别车型底盘明显有些单薄，经过烂路时传递到座椅上的余振较多，甚至还有一些松松垮垮的感觉。而别克GL8得益于出色的底盘调校，在化解大部分颠簸之后，座椅再次过滤掉其余振动，这点让他体会到了高级感。

当然，笔者认为别克GL8身上还有一些小细节都做得很好，这也是不少消费者在购买MPV时比较看重的因素。比如和其它大部分MPV相比，别克GL8的地台较低，不管是老人还是小孩上下车方便；座舱乘坐空间和储物空间设计合理，充足的车内纵向高度，让后排乘客的视野更好；当全家人出行时，每一排的乘坐体验都很出色，尤其是第三排，别克GL8对于舒适性也毫不妥协，甚至比市面上任何一款竞品都做得更细致更贴心，确保长途乘坐时的舒适度。另外，后排小桌板、遍布全车的杯架及充电接口都非常实用。还有一点，别克GL8在满载状态下后备箱仍有大量空间，可确保放下所有人的行李。

所以，看完以上这些，笔者认为大学室友选择别克GL8是明智的。作为MPV市场上的标杆级产品，别克GL8是大多MPV用户绕不开的一个选择。换句话说，别克GL8就是MPV市场里的一个标准答案，选它绝对不会犯错。

有分析称，别克GL8在上个世纪末诞生，开启了中国MPV市场之先河，并在随后20多年时间里持续引领着MPV市场向前发展；近些年来，随着主流汽车厂商和新势力品牌纷纷聚焦MPV发力，而别克GL8继续在产品力层面向上进阶，助推MPV市场进入了一个崭新的时代。

对于别克GL8这样的市场霸主而言，它从不会沉溺在过去和眼前的荣光里，而是把坚持长期主义，敢于突破自我，追求卓越作为立足车市的成功之道。在新车不断涌入、市场竞争激烈的环境下，无论是出行舒适性、内部空间还是安全科技，别克GL8不断率先自己创造标准，为用户提供更豪华、更舒适、更智能的全场景豪华MPV使用体验，这也从侧面展示了其不可撼动的标杆地位和口碑传承。

去年，一则“73岁老夫妻自驾18年车龄的别克GL8，从南京横跨亚欧往返巴黎”的事件爆红网络，二老积极乐观的生活态度令网友动容，与他们一路相伴的“不老神车”别克GL8也再度印证了自身标杆级的实力与品质。

历经五代车型演变，如今别克GL8以超170万市场保有量书写了“一台车定义一个市场”的传奇，更铸就了强大的产品实力与扎实的用户口碑。此外，别克GL8在赢得更多用户信赖的同时，还在博鳌亚洲论坛、中国国际进口博览会等重大活动之中，承担官方指定接待用车的重任。

不仅如此，别克GL8在贸促会“保值率排行榜”、汽车流通协会《中国汽车保值率报告》等各大权威平台保值率榜单中也稳居第一，成为市场“硬通货”。

当前，随着家庭结构和消费形态的变化，MPV市场正呈现快速增长态势。可以预见的是，2024年别克GL8将以MPV市场销冠的身份再次踏上卫冕之旅，并用不断进阶的产品力满足新时代背景下消费者的多样化用车需求，成为最懂中国市场的MPV之一。