特斯拉清场式降价：某手机企业车市梦破？

就在国内几家汽车厂商都在降价的时候，特斯拉那边也坐不住了，4S店发布了一份定价指南，model3和 Model Y都有3万元的优惠，网友们纷纷表示，以前都是特斯拉带头降价，现在却变成了国产品牌逼迫特斯拉降价了。

在国内市场，特斯拉确实已经被国内汽车厂商甩在后面很长一段时间了，单就销量而言，国产汽车月销量才30万台，特斯拉月销量才六七万台左右，可以说国产车企已经全面压过了特斯拉一头，给特斯拉造成了不小的压力。

特斯拉松了口气，特斯拉的 Model 3和 Model Y虽然只有20多万，但依旧占据着绝对的优势，只是去年开始，国内不少汽车厂商都推出了20多万元的车型，导致国内市场陷入了四面楚歌的境地，而随着国内汽车品牌的逐渐降价，特斯拉的一款车型，已经超过了国内的一千多台车，形成了一股强大的竞争。000多种车型，已经形成了一种群狼环伺的局面，随着国内车企逐渐降价，特斯拉已经超越了国内的特斯拉，超越了国内的汽车。

面对如此火爆的市场，特斯拉似乎也不满足，又一次降价， Model 3售价23.79万元， Model Y售价25.09万元，很显然，特斯拉是铁了心要把价格压到20万元以上，让国内消费者能够承受得起的价格。

受国产车降价、特斯拉降价等因素的影响，今年头两个月，国内电动汽车市场一片惨淡，领克汽车月销量下滑至12万台左右，远不及去年的30万台峰值；新领克的销量也从5万台下跌到了2万台，显示出国内电动汽车市场的压力很大，降价似乎是它们别无选择的选择。

随着国内车企以及特斯拉的相继降价，国内新能源汽车市场进入了一个新的阶段，各大车企纷纷采取降价策略，试图保住市场份额，甚至对中小品牌进行清洗，毕竟现在的电动车市场已经进入了一个区间，强者恒强，而就在最近，又有一家小型电动车品牌宣布停产，这意味着这一轮的价格战已经开始让中小品牌退出市场了。

电动车行业的龙头企业之所以敢打价格战，一方面是因为成本优势，另一方面是因为最近半年来锂离子电池的价格下跌，导致电池成本下降，这些因素都给了它们打价格战的底气，甚至比同级别的燃油车还便宜，有利于进一步瓜分燃油车市场。

电动车市场的价格战不仅对中小型品牌不利，对手机厂商的电动车也不利。手机厂商推出电动车已经有几个月了，但一直没公布售价，也没上市，错过了电动车上市的第一波热度，如今强势品牌占据了价格优势，手机厂商的电动车就不好卖了。

对于这家移动公司而言，由于消费者对电动车的熟悉，让他们对电动车有了新的认识，电动车本质上还是一辆车，而一辆车的寿命可以超过十年，所以售后服务很重要，因此消费者会选择燃料电池电动汽车品牌，同时，一些燃料电池汽车公司电动汽车销量的迅速增长，也表明了消费者对燃料电池品牌的信任。买了新车，也不知道该找谁维修，说不定哪天就出问题了。

可以说，这场电动汽车的价格战，就是一场价格战，那些正在亏损的电动汽车公司，要么被收购，要么倒闭，从2015年开始，电动汽车就被淘汰了。