1.五部门开展2024年新能源汽车下乡活动
日前，中国工信部、国家发展改革委等五部门联合组织开展2024年新能源汽车下乡活动。2024年5月-12月，选取适宜农村市场、口碑较好、质量可靠的新能源汽车车型，开展集中展览展示、试乘试驾等活动，丰富消费体验，提供多样化选择。组织充换电服务，新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务，以及维保等售后服务协同下乡，补齐农村地区配套环境短板。落实汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等支持政策，将“真金白银”的优惠直达消费者。
从公布的车型目录来看，参与活动车型共有99款，包括比亚迪、上汽、广汽、长安、奇瑞等多个品牌的热门新能源车型。其中比亚迪共有17款车型入选，几乎涵盖了比亚迪在售的所有车型。造车新势力方面，分别有小鹏汽车的P5、G6，合众汽车的哪吒S，零跑汽车的T03、C10、C11、C01，以及合创汽车的Z03。
2.高合汽车重组迎实质性进展
距离创始人丁磊定下的自救窗口期即将关闭的最后时刻，面临破产危机的高合汽车终于迎来了重组的实质性进展。据相关媒体报道，高合汽车母公司华人运通对内发布了关于公司重组期间工作组公告，决定成立重组工作组和联合运营工作组，负责从股权到所有运营相关活动的重组。同时，美国注册汽车公司iAuto Group Inc.与华人运通于美国当地时间5月16日签署了全面战略合作协议。这家鲜为人知的公司将为华人运通提供投入超过10亿美元的首轮专项资金，支援高合汽车的重组。
根据协议，双方合作的范围包括为履约销售订单的制造合作，股权重组和并购相关的合作，技术和研发、工程的合作，品牌和海内外市场营销的整合、供应链和生产制造的整合等。据公告显示，iAuto的最终实益拥有人为正道集团主席兼单一最大股东仰融。没错，就是曾担任华晨中国汽车董事长的仰融。针对此次合作，华人运通表示：“双方合作的具体信息以官宣内容为准。我们一直在努力，不断推进相关工作。”
3.本田计划提升电动车占比
本田汽车官方宣布了最新的电动化战略，目标是到2040年，全球销售的汽车100%为纯电动车或燃料电池车。为实现这一目标，本田计划到2030年推出7款涵盖不同尺寸的“Honda 0系列”全球化纯电动车型，预计年产量将超过200万辆。同时，实现电动汽车和燃料电池汽车的销量将占全球销量40%。
本田汽车首席执行官三部敏宏还宣布，将在2030年之前投资10万亿日元努力向电气化转型，并计划将电动汽车制造成本降低30%以上，以及将北美地区电池采购成本降低20%。在中国市场，本田计划到2027年前投放10款纯电动车型，并在2035年实现纯电动车销售比例达到100%。
4.现代汽车集团一季度利润首次超越大众集团
据外媒报道，韩国现代汽车集团今年一季度营业利润首次超越大众集团，成为全球第二大盈利汽车制造商。现代汽车集团旗下的现代、起亚和捷尼赛思，在第一季度实现了6.98万亿韩元，略高于大众集团的约6.78万亿韩元。丰田汽车则以超过现代2万多亿韩元的优势稳居榜首。然而，现代汽车集团在营业利润率方面超越了丰田汽车。现代汽车集团的营业利润率为10.4%，丰田汽车的营业利润率为10%，通用汽车和大众集团的营业利润率分别为8.7%和6.1%。
此前韩媒公布的数据显示，现代汽车今年一季度全球市场销量已经超过100万辆，包括SUV车型以及混动车型销量增幅明显。而起亚汽车在全球销量超过75万辆，比去年同期微跌1%左右。2023年，现代汽车集团全球总销量达到730万辆，今年集团制定的年度目标是销售额同比增长2%。
5.售16.98万元起，领克07 EM-P正式上市
领克07 EM-P正式上市，3款车型的售价区间为16.98-18.98万元，限时领享价16.38-18.38万元。新车定位中型轿车，车头依然是领克的家族式设计语言，机盖下方还有一条贯穿式的灯带。侧面来看，ABC柱和车顶采用了黑色设计，降低了整车的视觉重心，无边框外后视镜和无边框车门的整体造型相当炫酷。尾灯也采用了贯穿式的设计，黑色扰流板和大尺寸的黑色后包围体现出不错的运动氛围。
尺寸方面，车长4827mm，轴距2843mm。内饰延续08 EM-P的设计风格，还搭载龍鹰一号芯片并拥有92英寸无界AR-HUD和AR实景导航。另外，这车还将首搭领克Co Pad，具备可控车、可娱乐、可看护等功能。动力采用1.5T发动机+电机组成的插混系统，CLTC工况下的纯电续航里程126km。
6.比亚迪海豹06 DM-i配置曝光
我们从相关渠道获得了比亚迪海豹06 DM-i的部分配置，新车可能会推出5款车型，采用比亚迪最新的混动系统，CLTC工况下的纯电续航里程分别为80km和120km，预计会在本月底正式上市。从目前曝光的信息来看，这车将全系标配前麦弗逊+全新后E型四连杆独立悬架、主动进气格栅、手机NFC车钥匙、原厂ETC、自适应旋转悬浮Pad、8.8英寸仪表盘、6安全气囊、VTOL移动电站、倒车影像、自动空调+后排出风口、主驾车窗一键升降、胎压监测功能、6扬声器系统（顶配为8扬声器）等，起步配置不低。
而120km的亮点配置包括输出功率更大的EHS160电机、22kW直流快充、全景天窗、智能驾驶辅助、前排电调座椅、行车记录仪、70kW充电桩和免费安装权益、18寸轮毂、15.6英寸自适应悬浮Pad+Dilink智能网联、多色氛围灯和8扬声器+双音区等。
7.蔚来第三品牌曝光
蔚来第二品牌乐道汽车发布后，蔚来联合创始人、总裁秦力洪透露：“蔚来的第三品牌也快了，一年内就会和大家见面。”按照李斌的说法，第三品牌不代表廉价车，不会只有几个点的毛利率，还是要有合理的回报，类似于宝马Mini，奔驰smart，价格会便宜一些，但不会做七八万的车。
至于蔚来为什么要推出多个品牌，李斌解释道，高端市场规模有限制，市场规模不大，大概10%-15%之间。想实现规模经济，只做高端肯定不行，还要服务大众市场。但蔚来认为，一个品牌下同时做高端和大众市场，不太合理，单个品牌涵盖的价格区间是有限的。蔚来推出的乐道以及未来的第三品牌，都会覆盖不同的价格区间，依托蔚来现有的补能、供应链资源。新品牌只需要增加交付团队即可，研发和运营成本被极大摊薄。
8.爱驰汽车“活了”？
沉寂许久的造车新势力爱驰汽车，最近也传出新消息。报道称，该公司已将业务重点转向欧洲，并与一家美国的特殊目的收购公司签署了业务合并协议，这笔合并交易预计在今年年底前完成。这也意味着，在中国本土即将“消失”的爱驰，或将直接放弃中国市场，转而将目光投向海外。
和其他造车新势力不同，爱驰自成立之日起，就把海外市场作为重要版图之一。早在2020年5月，该公司汽车就首批出口法国，后来又成功开辟了德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等10余个国家。一位熟悉爱驰近期计划的消息人士称，爱驰汽车的总部将设在欧洲，负责销售、营销和财务，而制造、采购和研发将主要在中国进行。
