随着新能源汽车技术的不断发展，为了保证消费者行车安全，车企们除了聚焦于新能源车日常使用场景，还采用了大量非标工况的极限场景，对车辆安全进行全方位的测试和验证，可以说，近些年新能源汽车安全水平大幅跃升。

在北京国际车展举办期间，中国汽车技术研究中心发布了首批汽车电安全评价结果。这次中汽中心对多款新能源汽车进行了全方位的电安全技术验证，涵盖充电安全、电磁安全、功能安全、高压安全、电池安全、消防安全六大维度。测评结果显示，我国新能源汽车在电池、电路等方面的安全性能表现良好。吉利银河E8、问界M9、江淮瑞风RF8等车型荣获新能源汽车电安全技术验证体系（NESTA）认证证书

但在新能源安全持续进阶的今天，仍然有一个不容忽视的事实摆在我们面前，根据中科院院士的权威数据，新能源车的自燃率实际上远低于传统燃油车，然而，这一科学事实似乎并未能完全消除公众对于新能源车安全性能的疑虑。

一些自媒体在报道新能源汽车交通事故时，往往过于渲染其危险性，甚至将个别事件放大为整个行业的普遍问题，缺少数据支撑和事实的判断。这种片面的报道方式不仅误导了公众对于新能源汽车安全性能的认识，也给整个新能源汽车行业带来了不小的负面影响。

中国卖了近 400 万辆电动车，起火概率比燃油车低，因为过度关注被放大，目前市场上大部分发生热失控的车辆是比较早期的车辆，当前我们的电池制造水平，系统设计及防护能力，BMS的监控水平都大幅度提升，所以近几年生产的新能源汽车发生过热的概率已经远远小于燃油汽车了。

因此，希望大家理性看待新能源汽车安全的问题，现在新能源汽车的安全问题已经没有公众想象的那么恐怖。中国汽车的发展，特别是新能源的发展引领世界潮流。以新能源为代表的新技术路线也在不断渗入到全球消费者生活方式，惠及千家万户。