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梅赛德斯-奔驰最近发布了2025款奔驰S级的官方图片，宣布这款年度改款车型将增加前排舒适型头枕，并升级了自动驾驶辅助系统。

新车预计将于今年下半年在中国上市。目前国内在售的2024款奔驰S级售价区间为96.26万元至204.26万元。

2025款奔驰S级在外观上与现款车型保持一致，但新增了两种车漆选项：银绿金属漆和天鹅绒棕金属漆。

车身尺寸与现款相同，提供19英寸和20英寸的轮辋选择。

新车还搭载了奔驰的L3级别自动驾驶系统Drive Pilot，这使得在法规允许的地区，2025款奔驰S级能够实现L3级别的自动驾驶功能。

在欧洲，新车型将支持自动变道和主动超车功能。

同时，为了提升自动驾驶辅助时的舒适性，新车升级了前排舒适型头枕，有助于减轻驾驶员的疲劳。

此外，新款奔驰S级的MBUX车机系统界面进行了优化，并支持Sony流媒体播放视频内容。奔驰还计划未来提供Manufaktur个性化定制服务的升级。

在动力配置上，2025款奔驰S级并未进行调整，国内市场将继续提供2.5T直列六缸发动机（分高低功率版本）配备48伏轻混系统，以及3.0T直列六缸发动机配备48伏轻混系统。

3.0T发动机的最大功率为448马力，峰值扭矩为560牛·米，所有车型均匹配9速自动变速箱。

今日，全新诺基亚3210 4G正式发布，新机复刻了1999年的诺基亚3210，售价349元。

据了解，诺基亚3210 4G拥有黑、蓝、金三种配色，外壳采用金属涂层技术，采用2.4英寸IPS屏幕。

诺基亚3210 4G配备实体键盘，可设置8个快捷号码，支持一键呼叫亲情号码，长按方向键可开启手电筒，长按“#”键还能快速静音。

值得一提的是，首次与智能手机完成绑定后，点击“右键–选择支付码”即可使用支付宝支付二维码或条形码。

另外，诺基亚3210 4G支持双卡双待双4G全网通，支持移动、联通、电信、广电4G，以及VoLTE高清语音通话，采用双Nano SIM小卡卡槽设计。

其他方面，新机后置200万像素摄像头，配备闪光灯，内置1450mAh电池，支持2.75W充电，采用Type-C接口，支持蓝牙5.0、录音机、通话录音。

另外，诺基亚3210 4G还预装了喜马拉雅、咪咕音乐，内置浏览器、计算器、闹钟等功能，并且自带经典的贪吃蛇游戏。

资料显示，诺基亚3210于1999年3月18日发布，诺基亚称其是当时最小巧简洁的手机之一。

诺基亚3210销量超过1.6亿台，让当时的诺基亚彻底在手机市场站稳脚跟。

在刚刚过去的2024北京车展期间，现代汽车正式公布了其N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N中国版车型，该车型将于今年引入，6月预售。

IONIQ 5 N基于纯电动汽车专用平台E-GMP 打造，可以看作IONIQ 5的高性能版本，韩国定价约7600万韩元（当前约40.4万元人民币）。

外观与普通版有很大区别，前保险杠也经过了重新设计，呈现出更具赛道风格的外观，增加了主动进气格栅来冷却刹车，后部顶部还增加了翼式扰流板、扩散器和出风口，以优化气流和空气动力学。

中控采用了12.3英寸的数字仪表盘和中控屏双联屏设计，同时依然保留了不少实体按键和旋钮，采用怀挡式设计，车内也增加了新的桶形座椅和定制的方向盘。

核心配置方面，该车基于800V平台，前后双电机，最大可输出610马力，最大扭矩740Nm，开启N Grin Boost模式后可释放至650匹，3.4 秒破百，极速260km/h。

此外，新车支持前后扭矩分配11级可调，还带漂移优化器功能，而作为现代汽车 N 品牌的首款量产高性能电动车，IONIQ 5 N有着优秀的热管理系统和散热装置，可连续在世界上最严苛的纽博格林赛道上自由驰骋两圈。

非常有意思的是，IONIQ 5 N还模拟了传统汽油车的变速箱和发动机声音，而且在换挡时会有实际的震动，以增强驾驶乐趣，并采用了虚拟变速系统“N-Shift”，让驾驶者有开高性能燃油车的感觉。

84kWh电池、EV特殊热管理控制系统等多种高性能电动汽车专用技术，续航里程预计在200-220英里（约320-350公里）之间，支持350kW快充，可以在18分钟内从10%充到80%。

注：以上综合资讯来源快科技