概念车（Concept Car）可以理解为未来汽车，这是一种介于设想和现实之间的汽车。

这些车可以理解为车企用来试探市场和展示自身实力的一个途径。自汽车诞生以来，曾出现过很多惊艳的概念车作品，它们也是不同年代人类智慧的结晶。

时至今日，汽车发展史中诞生了不计其数的概念车，它们其中一些已加入到公司的量产计划内。但也有一些因为种种原因没有进行量产，在车展惊艳众人后这些车被拖进了库房，随着时间的流逝它们慢慢的被人们遗忘。接下来我们就通过这篇文章，带你回顾一款你可能闻所未闻的概念车——来自印度的塔塔Xover。

21世纪初，来自印度的塔塔汽车试图通过扩大其产品线来增强其在欧洲市场的地位。

除了皮卡外，这家制造商还加入了Indigo小型车和Indigo Marina紧凑型车以渗透到更多细分市场。然而，这家来自印度的汽车制造商还有一项更重要的计划，那就是生产VAN（厢型车），在2005年日内瓦车展上首次亮相的Xover证明了这一点。

在当年那场全球瞩目的国际车展上，塔塔向世界展示了品牌迄今为止最大的车型。

该车定位为跨界车，理论上来说是当时最火热细分市场VAN（厢型车）与SUV车型的混合体。Xover的车身长度为4.85米，外观看起来方方正正，前部和后部均使用了纤细的灯组样式。

车身上进行了加固，悬架使用的是前双叉臂，后多连杆的独立悬架，以保证在非铺装路面上行驶的舒适性。此外，为了拥有更强的通过下，该车还加入了4x4四驱系统，有传言这套四驱系统的技术与路虎发现系列的相同。

车内还创新的使用了模块化空间设计，以灵活应对行李与乘客的关系。

宽敞的座舱最多可容纳七名成人，而凸起的座椅位置也提供了更好的乘坐视野和更高的安全性。

2010年，Xover概念车的量产版车型Aria出现。

该车的生产周期从2010年持续到2017年。

然而，与这辆概念车相比，Aria的外观看起来相当平淡，可以说毫无亮点，当然概念车上的车身比例与宽敞的乘坐空间得到了保留。

动力上，量产版车型使用的是2.2升柴油涡轮增压发动机，最大功率为150马力，符合Euro 4排放标准，传动系统匹配5速或6速手动变速箱或4速或5速自动变速箱。

塔塔Aria还曾在2012年到2014年之间出现在欧洲市场（比如意大利和奥地利）销售，这款车是当地价格最实惠的面包车之一，当时的起售价为17,000欧元。

即便价格如此实惠，这款车也并没有取得成功。最后的命运和车展上大放异彩的概念车一样，逐渐被世人遗忘。