长三角地区，作为中国经济最为活跃的地区之一，一直是国家发展战略的重中之重。2023年，中国政府为进一步推动长三角地区的发展，宣布了一项雄心勃勃的计划：选定3城作为国际性综合交通枢纽城市，同时与8城共建5个全国性综合交通枢纽。这一战略旨在提升长三角地区的全球竞争力，加强内部市场的统一开放程度，并推动科技创新和产业升级。

长三角地区的这一新发展战略，不仅关乎区域的经济发展，更是对中国乃至全球经济格局的重大影响。接下来，我们将从多个角度探讨这一战略的效果和影响。

首先，上海、南京和杭州作为长三角地区的经济、政治和文化中心，其被选为国际性综合交通枢纽城市，意味着长三角将构建起一个面向全球的开放平台。上海的国际金融地位、南京的交通网络优势以及杭州的数字经济潜力，共同为长三角地区在全球资源配置和竞争中提供了强有力的支撑。这不仅增强了长三角在全球治理中的话语权，也为区域内的企业提供了更广阔的国际市场。

其次，8个城市包括苏州、无锡、合肥、宁波等，与上海、南京、杭州形成的“1+1”或“1+2”组合，共同构建5个全国性综合交通枢纽，将有效促进区域内部的互联互通。这一战略打破了行政区划的界限，实现了基础设施的共建共享，促进了长三角内部市场的活力和潜力，为形成一个统一开放、竞争有序的市场体系奠定了基础。

最后，通过建设国际和全国枢纽，长三角地区将构建以创新为引领的协同发展机制。长三角地区众多的高水平高校、科研机构和创新企业，将在这一机制下实现资源的有效整合和协同创新。以上海为龙头的国家技术创新中心的建设，将进一步推动产业链和创新链的深度融合，为长三角的高质量发展提供强大的支持。

总之，长三角地区的这一发展战略，标志着中国宏观经济政策在区域一体化和高质量发展方面的新突破。通过打造国际和全国性的综合交通枢纽，长三角不仅将加强与全球的联系，也将促进区域内的协同发展，推动科技创新和产业升级，为中国乃至全球经济的发展贡献新的动力。