城市停车难问题是大城市普遍存在的问题，也是社会各界关注的热点问题。今天（12月14日），江苏省住房和城乡建设厅召开停车便利化工程专场新闻发布会。记者了解到，截至目前，全省累计增加公共停车泊位约108万个。

　　2005年到2022年，江苏机动车保有量从192万辆增加到2120万辆，增长了11倍之多，但停车设施增长速度明显滞后，导致停车矛盾突出，尤其是老城区的“停车乱”“停车难”问题越来越成为民生痛点。为推动解决“停车难”问题，江苏大力实施“停车便利化工程”。省住房和城乡建设厅副厅长陈浩东介绍，通过多年持续努力，全省累计增加公共停车泊位约108万个。2023年，省政府明确将“新增公共停车泊位8.5万个”作为本年度的民生实事工程。经过全省上下的共同努力，目前已新增公共停车泊位12.92万个，完成投资64.51亿元，提前超额完成全年目标任务。

　　学校、医院、景区等重点区域停车“堵点”如何解决？各地也纷纷脑洞“解题思路”，通过建设学校地下接送中心、P+R停车场、沉井式停车库、人防工程停车场等方式缓解停车矛盾。例如南京：2023年度，围绕长期存在停车难题的医院、学校、景区、商圈等重点区域，打造了21处停车资源共享场景。

　　南京市城管局停车设施管理处副处长杨扬告诉记者，以河西儿童医院沉井式停车场为例，首先通过最大限度利用边角地提高泊位供给，该停车场沉井深达68米，共25层,可提供200个停车位，等同于一个4000平方米地面停车场；其次以“绣花”式的精细化管理疏堵结合，引导就诊车辆提前分流，目前每日平均停放车辆400-500次。不仅有效盘活现有停车资源，亦缓解了就诊车辆长时间排队情况，更减轻了医院周边道路违停状况。

　　为提升停车资源利用效率，江苏省把推动“共享停车”作为缓解停车难的重要举措，目前全省已有2599个机关企事业单位实行了共享停车，共享泊位数量达27.04万个。

　　停车问题与老百姓日常出行息息相关，车好不好停，群众感受最直接、最有评价权。省住房和城乡建设厅建设处处长张跃峰介绍，各地在年度建设计划制定过程中，充分听取群众意见，通过座谈会、实地走访等多种形式、多种渠道，征集汇总群众意见。

　　“例如泰州市在网上公布拟新建停车场的初步选址意向，邀请广大市民、网友选择认为最为迫切的停车场，并汇总群众提出的其它选址和意见，作为决策参考。全省有6个城市在开展‘停车指数’试点评价时，充分考虑‘居民满意度’这一指标，并重点针对居民满意度低的方面进行了改造提升。”张跃峰说。

　　接下来，江苏将继续发力缓解停车难。据了解，2024年下达的新增公共停车泊位年度任务继续保持与往年相当的规模，持续保持停车设施“补短板”力度。进一步推动机关企事业单位对外开放停车，鼓励各地探索开展居民个人车位的共享，并通过信息化手段完善智慧停车平台中的“共享停车”服务功能，让居民可更加方便地实现共享、获得共享。

　　此外，开展学校、医院等重点区域停车综合治理，通过疏堵结合、分时管控等手段，严格周边路段违停占道执法管理，利用周边闲置空地或地下空间建设公共停车场，协调周边单位、小区建立错时共享停车机制，多措并举缓解潮汐式停车矛盾。

　　（江苏新闻广播/姜奇卉 部分图片来源/南京城管 编辑/徐玮琪）