近日，偶然看到两张关于江苏高铁网与安徽高铁网的图片，基本囊括大部分建成及规划建设中的高铁线路，还是有着很大的借鉴价值的，不过，对比这两张图，触动很大。总的来说，江苏输了，而且是输得一塌糊涂，而输就输在不均衡。

先来看安徽高铁网图片，确实让人赏心悦目，基本做到高铁全面布局，相当均衡，在这里，要说的是，皖北别再抱怨了，已实现高铁全面布局，而且基本都做到了与合肥的高铁直连，真的不比皖南差，已让全国大部分地区的百姓羡慕不已了。

再来看江苏高铁网图片，南面密的不得了，而北面稀松的很拉胯，这就好比经济，江苏南面太强，而北面相对较弱，说明江苏高铁网的布局还是很形象的。而江苏北面为什么一直发展不如南面，从中也能看出问题的，那就是江苏南面的基建太好了，发展也就更有资本了，而江苏北面总被说成乡下，都是种田的，种田还能种出百强城市来，也正说明江苏北面发展是有潜力，如果再给予一定的扶持，譬如多建设一些基建项目，让江苏北面做到内联外通，那江苏北面也能进行更好地多元化发展，自然发展也会更出色的。甚至已有不少学者很是看好江苏北面的发展，认为江苏若想一举超过广东，那就得重视江苏北面的发展。

“要想富，先修路”，还别不信，安徽现在有着出色的高铁网布局，等到进一步落实时，相信安徽整体发展会更好的。就拿合肥来说，发展速度是相当快，堪比“深圳速度”，如今已稳居我国二十强城市之列了，而合肥发展出色了，还会辐射省会兄弟城市一起发展的，已在全面布局，未来合肥与安徽其它各市都会做到高铁直达的，不仅如此，安徽的发展更是别具一格，不怕被人说成委身他人，这不，马鞍山已明确表示，全面融入南京，对此，安徽也是很支持的，一直要求江苏积极推进扬马城际铁路。

确实，只要有助于发展的，借他省之力又何妨呢？再说了，不仅安徽支持，就算国家也是支持的，支持南京都市圈的建设，不就是让南京带动周边的江苏各市和安徽各市一起发展的吗？只要实力够硬，百姓幸福感更高，那才是最想看到的。

而从江苏高铁网与安徽高铁网的布局来看，如此之下，江苏南北发展分化还会持续，甚至还会拉大，但安徽不一样，真正做到了抱团发展，而且还善于利用一切优势来发展自己，这样的安徽会更具竞争力的，相信经过时间的沉淀，安徽不仅会迈入我国十强省之列，而且还会稳居我国十强省之列，甚至排名还会进一步上升。

说良心话，在高铁网布局上，江苏真的应该多学习一下安徽，当然，江苏一时半会也学不来，不求江苏在江苏北面再布局横向高铁，但要把在规划中的纵向高铁项目落实了，譬如：盐宜高铁、淮新高铁等等，这样既让江苏北面内部沟通顺畅一些，也能让江苏北面便于与江苏南面的沟通，这才更有助于江苏抱团发展的，只有拧成一股绳，江苏整体发展才会更出色，而总有地域偏见，江苏的优势或许也渐渐不再的。