小米汽车首款车型SU7发布之后，引发了巨大的关注，连在美国的贾跃亭也忍不住评论了几句。

4月1日，贾跃亭发微博表示，小米汽车借助国内成熟的供应链优势，首款产品发布非常成功，但“跟随者”的价值观决定了小米只会抄袭，注定无法推动行业与科技进步、引领全球产业变革。

言外之意就是，小米汽车的首款车型，就是靠的国内成熟的新能源汽车供应链，但是没有自己的原创设计，就是抄袭保时捷的。一石激起千层浪，贾跃亭锐评完小米汽车后，他的评价又遭遇了广大网友锐评。

值得一提的是，贾跃亭创立的法拉第未来，已经成立接近10年了，烧光了大约500亿元融资，法拉第未来的首款车型FF91于2017年1月3日（北京时间2017年1月4日）在美国拉斯维加斯全球首发。2023年5月，在FF 91&Faraday Future 2.0终极发布会上，贾跃亭宣布FF 91终极发布。

但是迄今为止，FF91只交付了10辆汽车，再加上一辆自己测试用的量产车，但是在最近，因系统无法正常提醒消费者安全气囊存在故障，应美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求，11辆车全部被召回。3月下旬法拉第未来又因洛杉矶总部欠下91787.26美元（约合人民币66.4万元）房租被起诉。

而小米汽车成立于2021年，仅仅3年就量产了，此次大定数量已经超过了9万辆，因此有网友怼贾跃亭，你这10年造的车，还没小米汽车今年这一年造的多。