在一些县城，黑车司机是绝对惹不起的存在。相较于网约车司机，黑车司机更加团结，三五成群，坐地起价。基本看不到黑车司机相互拆台的场景，有时候甚至能相互介绍单子，让顺路的司机拉一个单。

对于乘客来说，这些黑车司机一没保障，二太霸道，都是能躲就躲。加上网约车司机的挤压，这些黑车司机越来越暴躁，甚至都开始抢单了。

在前两天，河南郑州西亚斯学院门口，学生小王和室友准备打车，询问了“黑车”后，他们因价格较贵而选择叫网约车，却遭到多名“黑车”司机的拦路威胁。画面显示这些黑车司机不仅围堵网约车，还扬言：“你走一个我看看”。小王和其朋友无法离开，最终，网约车司机因害怕而让他们下车。根据后续的报道，相关工作人员表示已派出执法队到涉事路段周边巡逻，并已介入调查此事。

有时候我也在想黑车司机究竟如何挣钱，这样有一单没一单的接送，真的能赚到一个月的生活费么？

有的黑车司机能上平台接单，和正规司机没啥区别，就是怕运管抓。但确实能有稳定的订单，生活不成问题。但这些在路边拉客的司机没有稳定的订单，他们图啥呢？就算一个人能收三倍的车价，那赚的也不多啊。更何况竞争也没有小多少，有时候也搞不懂他们的盈利模式，或许平常只是小打小闹，微信群的订单才是他们的大头吧。

黑车司机、出租车司机还有网约车司机之间相互的冲突我们已经见多了，市场的内卷让订单量极速降低，网约车司机单价低、订单多，黑车司机和出租车司机单价高、订单不稳定。家家都有一本难念的经，都不好开。

但我们不能因为这些原因就纵容黑车发展，说到底，黑车没保障、司机没凭证都是摆在明面上的事实。取缔黑车应该成为每座城市的目标，只有出行有保障了，乘客出门才愿意下单，出行市场才能有正向发展。

滴滴出行、曹操出行、一喂顺风车等出行平台越来越多，黑车司机的市场只会越来越小，2024交通部发布网约车的四个主要目标，其中明确表示继续推进合规化，推动服务司机的综合服务设施建设，今年显然将是网约车出行服务质量整顿之年。

黑车司机的日子是越来越不好过了，平常出行你会选择黑车么？