1月31号，驻韩美军第8战斗机联队1架F-16战斗机在“群山基地”附近坠毁，飞行员弹射逃生。

这也是美国驻韩空军F-16战斗机连续两个月发生坠机事故，上一次发生在去年12月11号，也是“群山基地”的美军一架F-16坠毁。

飞行员跳伞后被救起并乘飞机去医院进行体检，很可能伤的不轻 。

目前驻“群山基地”的有美国空军第8战斗机联队下辖第35和第80战斗机中队，均装备F-16 Block 40战斗机。这型号的F-16生产时间为1988年～1995年，就是最晚生产的F-16也已经有28年的机龄了。

比较长的机龄不意味着这些驻韩美军的F-16就要退役了，从理论上说1990年代制造的F-16有8000小时的机体寿命（相当于人70岁），第35和第80中队的飞机大概其相当于人40~50岁左右，真要是保养得当有个8~10年的使用时间不成问题，但去年驻韩美军的F-16一共坠毁了4架，而驻韩美军一个才70架F-16，非战争事故比例极高，这就是后勤保障不当甚至是管理混乱的原因了！

平时都这样的重大事故频繁，到了战时还能保持多少完善率？这也让外界对美军的战斗力提出了质疑。

坦率地说美国的军事力量仍然是世界上最强大，装备质量和数量双双占有很大优势，问题是武器装备是复杂的工业制成品，除了会熟练驾驭外，后勤维护也占有极其重要的位置，机械和电子一体化的设备它的维护量就越大，就以F-16为例要想保证一个架次安全飞行（3小时），需要十多个人和十多个小时维护时间，像驻韩美军这些老F-16的维护时间还会延长，但目前美军的状况是合格兵源越来越少了，甚至考试不及格（相当于59分）就可以当兵，这在其他国家正规化军队不允许的用人标准在美国居然通过了，问题是智力、体能不合格甚至是瘾君子都能当兵，这得带来多大的隐患？

所以，驻韩美军这样频繁地摔飞机是很正常的，飞机这样精密的装备都事故频发，比它等级低的装备完善率是多少呢？只有美军内部自己知道吧？

波音组装厂里白发苍苍的老技师，诚然航空制造业需要有技术积累丰富的人为骨干（至少10年的工作经验），问题是以一群50多岁大叔大妈为骨干的工厂能有什么发展前途？

为啥要说这个事情呢？因为航空工业是目前美国仅有的还具备国际竞争力的行业，它也关系到了美国空军的兴衰，但去工业化之后不但民用航空器质量严重下降，比如：前不久多次坠毁和起飞后掉了舱门的波音-739MAX8、MAX9，这都是美国航空衰败的表现，而民用航空工业出了大问题，军工这块也受很大影响，熟练工人的缺失，零部件越来越贵，成品装备贵的离谱，维护维修价格不断提高，但维护质量越来越低，这没办法，工业空心化，意味着航空工业体系越来越差。

B-21轰炸机刚刚试飞成功两个月后，《战区》网站报道了：美国空军就迫不及待地同诺斯罗普.格鲁门公司签署了低速初试生产的合同，虽然说2020年代的战机设计有大型计算机和AI辅助设计、又有B-2轰炸机的制造和使用经验，但这么昂贵的飞机仅试飞一次就要低速试生产实在是让人惊掉下巴，美国对自己的航空制造能力自信到这样地步了？非也！这完全是趁着最后一批老工程师和老制造技师没退休前“抢出来”几十架，这样就可以在战略轰炸机这一块还能领先中俄8~10年时间，至于说这个项目的100架啥时间能保质保量完成，就不是现在在位置上的人管得了的事儿了。

目前美国三大飞机制造企业里都是这样大腹便便和谢了顶的大叔了，翻开厚厚的波音公司宣传手册，里面很少出现年轻人的影子…各方面已经是青黄不接了。

今年1月20号，是F-16战斗机首飞50周年，估计就是图片里这些人在年轻时候制造出来的，当他们都退休后美国航空工业就会像造船工业那样仅靠军品维持来苟延残喘！