据印媒报道，斯里兰卡已正式告知印度，将在一年内不允许任何中国考察船，停靠在其港口或其他专属经济区内作业。

印度媒体报道称，斯里兰卡的决定意味着，原定于2024年1月5日至5月底在南印度洋进行深海勘探的中国科考船将不会获得斯里兰卡当局的“许可”。

斯里兰卡外交部给出的说法是，斯里兰卡将在2024年加强自己的国家海上勘察水平，以便能以平等的合作伙伴身份，尽快加入国际水文勘测行动。

但是这样的说法并不能让人信服，此前我国科考船就已多次停靠过斯里兰卡港口，去年10月，我国的“实验6”科考船就停靠在科伦坡港。

2022年，我国科考船“远望5号”停靠在斯里兰卡的汉班托塔港，今年科考船停靠斯里兰卡港口，斯里兰卡是知道这一情况。

现如今斯里兰卡在印度的压力下做出不准停靠港口这一决定，无疑是打乱了我国在南印度洋展开深海勘探活动计划。

印度对于我国科考船停靠在斯里兰卡港口一事不满已久，去年7月莫迪访问斯里兰卡，就敦促过斯里兰卡尊重印度的战略和安全关切。

去年10月至11月，中国科考船“实验6”曾与斯里兰卡海事机构进行了联合研究，就引起了印度方面的强烈不满与反对。

之前斯里兰卡对于中国和印度的态度是都不掺和，斯里兰卡外长阿里·萨布里在接受采访时表示，“我们希望印度和中国相互对话，解决分歧，这对两国、对世界都更好。”

但是如今这一手，也让世人都看清楚了，斯里兰卡可以接受好处，但是面对威胁时，第一时间就会妥协。

我国曾经对斯里兰卡的援助。

去年十月份的时候，外交部发言人汪文斌表示，中国作为斯里兰卡的友好邻邦和真诚朋友，一直在力所能及的范围内，对斯里兰卡的经济提供帮助。

此前中企还帮助斯里兰卡修建一条连接首都科伦坡和南部城市汉班托塔的高速公路，这条高速公路全长约130公里，预计总投资约为5亿美元，项目由中国进出口银行提供融资支持。

曾几何时，斯里兰卡仍是全球最受欢迎的旅行和度假胜地，人们竞相前来一睹这原始丛林与浪漫海岸线融合的风景。

但是在去年斯里兰卡这个曾被誉为光明富庶之地，陷入了前所未有的经济危机，国家债务高达510亿美元，其中50多亿美元欠中国。

这也是因为这几年斯里兰卡遭受了几次暴击，全球疫情爆发，把斯里兰卡的旅游业打掉了85%，一年少了30多亿美元的收入。

当时斯里兰卡宣布破产后，甚至连学校都被关停，学生只得被迫待在家中，国内物价飞涨，特别是生活必需品，价格更是上涨了近一倍。

导致居民的存款，根本不足以购买粮食，百分之七十的百姓连一日三餐都无法保证。

印度和西方媒体一直在造谣是咱们给斯里兰卡挖的“债务陷阱”，但事实是斯里兰卡欠咱们的债务仅占总债务的百分之十几而已。

而且我国不仅允许该国减少利息，进行债务重组，还自掏腰包提供了不少人道主义援助。

就可以看出我国对于斯里兰卡的态度多么友好，前段时间，斯里兰卡也和中方达成了一项合作，即允许中方在重要港口附近建炼油厂。

这笔投资也在四五十亿美元左右，现如今斯里兰卡突如其来的背刺，也让不少人担忧，我国在斯里兰卡这么多笔投资是不是就此石沉大海了？

按照目前的态势来看，应该是不会出现投资打水漂的情况，因为斯里兰卡的发言中可以看出是不甘心的。

毕竟是实打实获得了那么多好处，如今是被印度威胁，迫不得已做出了“一年内不允许任何中国考察船，停靠在其港口或其他专属经济区内作业”的决定。

至于后续还是有很多操作的范围，不过这件事情也让大家看清楚了，就算是产生了越来越多的合作，甚至是让利。

但是在对方受到威胁后，还是会做出不准我国科考船的决定，我们要不断地强大起来，才会让其他国家不敢再做阴谋诡计。