合青高铁是合肥乃至安徽近些年一直在积极推进的一条高速铁路，它是合肥积极沟通青岛乃至山东沿海地区的重要通道，要知道，山东沿海地区可是山东重点发展的区域，实力杠杠的，说直白点，合肥沟通青岛的价值甚至高于合肥沟通济南。

不仅如此，利用合肥枢纽，青岛乃至山东沿海地区都可以便捷沟通中部及西南地区，合肥即便是一个媒介，也是获利颇丰的。这样的线路，安徽怎么会不努力去推进呢？

从早期的线路来看，合青高铁是由合新高铁、徐连高铁新沂至连云港段、青连铁路等三条线路组成的，然而了解我国铁路发展的小伙伴是知道的，这样的线路不仅绕，而且标准也较为一般，即线路较长的青连铁路仅为时速200公里，就算当下运营时，大部分情况连时速160公里都达不到，何谈高效。但安徽仍对之爱不释手。

然而合肥是幸运的，用老百姓的话“走了狗屎运”，由于京沪高铁二线的积极推动，合青高铁有了变动，即由合宿高铁、潍宿高铁五莲至宿迁段、京沪高铁二线青岛联络线组成，这样的线路可实现全线时速350公里，不仅标准更高了，更为重要的是，线路更直了。

合青高铁的这一下变动，是超利好合肥的，用“做梦都要笑醒”来形容合肥的“心情”也不为过的。对此，网友表示：难怪安徽如此积极！

对于合青高铁的建设，安徽主要建设合宿高铁安徽段，可以说是相当卖力的，甚至在江苏与山东都还在研究线路时，就早早地建设起来的，这积极性就好像怕这样的机会不抓住就会错过一样。

合宿高铁安徽段在积极建设中，预计会在2025年建成通车，显然是相当超前的，而潍宿高铁五莲至宿迁段、京沪高铁二线青岛联络线也于去年年底表示开工了，那剩下的就是合宿高铁江苏段了。

虽然对于合宿高铁江苏段的推进，安徽人是有很大抱怨声的，但这并不影响合宿高铁安徽段的推进，毕竟安徽急也没有用，因为在合青高铁的推进上，安徽既要等江苏，还要等山东，作为利益最大获得者，即便等等，心情也是美美的。

从规划来看，潍宿高铁五莲至宿迁段、京沪高铁二线青岛联络线预计是在2028年建成通车的，作为合青高铁中间段的合宿高铁江苏段肯定也会同步跟上，毕竟这一段仅几十公里，没有什么建设难度，何况合宿高铁江苏段已表示要力争在2024年开工建设，应该八九不离十，毕竟合宿高铁江苏段对于宿迁乃至江苏也是至关重要的，既是宿迁积极对外的优质通道，也是江苏对外的省际大通道，都是有利于区域经济发展的。

总之，合青高铁对于合肥来说，有着重要意义，尤其是改良后的线路，那更是合肥未来发展的一把利器，安徽更重视也是情理之中的。