冬季如何更安全用车?CR-Ve:HEV:刹得住、跑得快是关键

车侃锋说 2024-02-04 15:18:04

冬季用车的相关问题可以说是老生常谈了,特别是北方地区遇到雨雪天气、结冰路面时,车辆经常会遇到“刹不住”的情况,这时发生事故的概率就会大大的上升,所以我们也经常看到连环、多车相撞的资讯。

如何更安全的在冬季用车确实值得所有用户重视!下雪天气换雪地胎还是有必要的,而遇到冰面时加防滑链也是很有效的做法;当然了,想要在冬季更安全的用车,除了加装一些配置外,本身还与车的性能息息相关,前段时间中汽中心就举办了冬季挑战赛,就模拟了众多冬季用车场景,在消费者很关心的用车安全上,一款车要想获得优异成绩简单点说就是:刹得住、跑得快;而热门车型CR-V e:HEV本身也参与了挑战,我们来看看他的表现。

冬季用车时,遇到冰雪地面,消费者最怕的应该是遇到一些上坡路段,这时刹不住的概率也会大大的提升,既然要挑战自然是最为真实的用车挑战了,而这次中汽中心模拟的路况是:半低附着冰雪路半高附着沥青路;20°坡面。

从实际挑战的结果来看,CR-V e:HEV完美的完成了20°坡面爬坡挑战,用时是6秒;CR-V e:HEV用坡面挑战就诠释了“刹得住、跑得快”这6个字。实际上CR-V e:HEV能取得如此的成绩跟车本身搭载的系统是息息相关的,就是本田第四代i-MMD混动技术,高效率双电机混合动力系统集强劲电驱输出与智能动力控制于一身,本身其全系就标配了雪地模式,在应对冬季用车时,能有效保证车轮抓地力和车辆牵引力,而四驱的加持下也让其能够应付更多复杂的工况。

“刹得住、跑得快”在冬季用车中确实至关重要,坡道挑战是常规的用车场景,而遇到突发状态要紧急制动一样是常规的用车场景;CR-V e:HEV在中汽中心举办的冬季挑战中就模拟了以45km/h行驶时面对假人横穿时,这时避险速度为:43.2km/h;而以35km/h行驶时面对二轮车横穿时,这时避险速度为:30.2km/h;从避险来看在应对雪地场景下,CR-V e:HEV一样能够完成快速的响应。全系标配雪地模式,加上出色的四驱系统、牵引力控制和车身稳定控制,确实让CR-V e:HEV在冰雪情况下更为的安全。

日常道路行驶,“跑得快”是很关键,很多时候堵车往往就是因为“龟速”行驶导致的,“龟速”行驶除了易造成堵车外,如果后车在冰雪天气“刹不住”也极易造成交通事故。中汽中心举办的冬季挑战中也进行了两公里圈速挑战,从挑战结果来看,CR-V e:HEV两公里操控道最佳圈速为1分7秒4,这成绩确实迅猛,龟速行驶?在CR-V e:HEV身上完全不存在。

“刹得住、跑得快”说起来容易,但做起来就难了,毕竟这考验的就是车企的研发底蕴了,而CR-V e:HEV在第四代i-MMD混动技术的加持下,在拥有更好的行驶质感、更低的油耗,同时,其在应对冬季用车也更为的从容,全系标配雪地模式就让用户冬季用车更为的安全,四驱加持下也能应付更多复杂的路况。

总的来说,冬季用车如何更安全?其实简单点说就是:刹得住、跑得快!保证在冰雪天气能够跑得快的同时车辆要刹得住,特别是应对一些坡道时不会溜车,这样就能够避免绝大多数事故,让自己的行车更为的安全。

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车侃锋说

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