随着我国高铁建设不断加快，城市间的交通也更加便捷，尤其在长三角地区，高铁网越来越密集，朝着公交化方向发展，围绕长三角核心城市上海，周边城市也不断规划建设与其相连的新线路，沪乍杭高铁就是其中之一。

沪乍杭高铁是国家高铁网络“八纵八横”中的沿海通道重要组成部分，是列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》“十四五”期间开工的项目之一，也是杭州西站东向引入的重要线路，可从杭州西站直通上海。对于沪乍杭铁路的规划建设，期待值是相当高的，线路长192.7公里，起自上海东站，经浦东、奉贤、金山、浙江海盐、平湖、嘉兴市区、桐乡、临平、余杭至杭州西站，实现了长三角地区两大实力城市——上海与杭州的连接。

对于杭州来说，沪乍杭高铁贯通后，将给城西居民带来不少便利。目前从杭州西站出发，还无法高铁直通上海，你得先坐地铁去杭州东然后再乘坐高铁前往上海，耗时近3个小时。杭州东前往上海虹桥的高铁单程耗时在1个小时上下。沪苏湖高铁开通后，虽然从杭州西站可以通达上海了，但需要绕行湖州、苏州，路程较长，耗时也相对较长。

早在2014年，沪乍杭高铁就列入了浙江的相关铁路建设规划。不过，在之后的几年里并无推进，一直处在规划阶段。2022年，沪乍杭高铁启动了勘察设计相关工作，这意味着在国家层面正式启动了前期工作。沪乍杭铁路（浦东铁路电气化改造）2022年、2023年入围上海市重大工程计划预备项目，2024年再次入围上海市重大工程计划预备项目，2025年能入围正式项目吗？最终具体开工建设时间，以及建成通车的时间目前尚未确定。

值得一提的是，规划中的沪乍杭高铁将接入已经在建设中的上海东站。

上海东站位于浦东新区祝桥镇，总建筑面积138.7万平方米，其中高铁站房16万平方米，站场规模14台30线，建成后将成为仅次于上海虹桥站的上海第二大铁路客运站，预计将于2027年开通运营，将接入沪苏通铁路二期和规划沪乍杭铁路，并可引入沪苏湖铁路、沪宁沿江高铁和上海至南京至合肥高铁等。

过去，杭州人去一趟浦东机场并不容易，有人选择开车，有人选择乘坐机场大巴，更多人会选择先坐高铁到上海虹桥站，再转上海地铁2号线或机场大巴到达浦东机场，耗时较长，过程也繁琐。有了沪乍杭高铁后，杭州人就可以直接坐高铁去浦东机场坐飞机了。它在杭州城区内设有两个站点，杭州城西和临平的市民坐高铁去浦东机场尤为便利。乘高铁从杭州西站出发，到上海预计仅需40分钟左右。

这条新高铁建成后，对沪杭高铁也将起到“减负”作用，其运营效率有望进一步提升。沪乍杭高铁建设是必然的，只是时间早晚的问题，因为它不仅实现上海与杭州间的又一次便捷联系，更为重要的是，它肩负沿海通道的使命，值得期待。