铁路，不仅是重要的交通基础设施，更是社会经济发展的大动脉。位于我国东部沿海、长三角地区的江苏省，是我国最早建设铁路的省份之一。据悉，江苏省的铁路建设最早可以追溯到1908年——沪宁铁路全线建成通车。到了新中国成立后，江苏省的铁路事业翻开了新的篇章；而改革开放之后，江苏省的铁路建设便步入稳健发展期。

目前，随着铁路宁盐联络线建成运营，江苏全省铁路运营里程已经接近4300公里，其中高铁运营里程超过2200公里、居全国前列；除此之外，“轨道上的江苏”主骨架基本形成：江苏省设区市全部通动车、12个设区市通高铁。据了解，江苏省为了加快“轨道上的江苏”建设，已经启动了新一轮铁路建设高潮，在建铁路总里程超过1200公里，一个个铁路建设项目加速推进：上海至南京至合肥高速铁路、南通至宁波高速铁路等等。除此之外，江苏省还有一个铁路项目即将全线动工——南京至仪征线市域(郊)铁路。

何为“市域(郊)铁路”呢？据悉，市域(郊)铁路是为通勤客流提供大运量、公交化运输服务的轨道交通系统；主要布局在经济发达、人口聚集的都市圈内的中心城市，联通城区与郊区及周边城镇组团；我国内地第一条采用城市轨道交通制式的市域（郊）铁路便是于2019年建成的温州轨道交通S1线。据悉，南京至仪征线市域(郊)铁路正是为了促进长三角一体化与南京都市圈发展，而“量身打造”的一条交通大动脉。

南京至仪征线市域(郊)铁路即南京地铁S5号线，又称宁仪扬线（包含扬州延伸线），是中国第一条跨越长江的城际地铁线路。南京至仪征线市域(郊)铁路项目西起南京仙林大学城的仙林湖站，之后向东经龙潭新城后往北上穿长江，穿越仪征城区后一路向北，北至扬州西站，主要途经南京市栖霞区，扬州仪征市和邗江区，线路全长约57.8公里，共设置16座车站（其中地下站8座、高架站8座），初期采用列车类型为市域A型列车4节编组，最高运行速度160公里/小时。

根据相关资料显示，南京至仪征线市域(郊)铁路已于2021年正式动工建设。目前，关于该项目迎来了新消息：南京至仪征线市域（郊）铁路（含扬州延伸线）过江段工程可行性研究报告正式通过江苏省有关部门批复，这就是说南京至仪征线市域(郊)铁路全线工可获批，即将进入全面施工阶段。根据规划，南京至仪征线市域(郊)铁路预计2026年全线通车。