这里是最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容,《韩系动向》第1196期。
现代汽车集团计划在中国市场东山再起。推出新的当地战略型电动汽车,并加强与当地企业的合作。现代汽车从2000年代初开始凭借中低价车型伊兰特、索纳塔等在中国市场高歌猛进。因为当时中国品牌还没有崛起。特别是在2008年全球金融危机后,美国品牌退了一步,丰田因质量问题和众所周知的原因失去了民心。当时,现代汽车经历了爆发性的成功。但2016年以后,现代汽车的增长放缓,并出现下滑。
仅2016年,现代汽车在中国的销量就达到180万辆,创下新高。但从2017年开始销售暴跌,到去年为止的7年里出现了负增长。这其中有现代起亚自己的原因,也有一些众所周知的原因。比如2017年韩国部署萨德,正式实施限韩令等,对韩系品牌冲击很大。此后中国当地品牌包括电动汽车在内的急剧增长,现代汽车未能及时应对。
现代汽车和起亚在中国的占有率合计仅为1%左右。去年现代起亚在中国的销量分别为27.4万辆和13万辆,总销量略高于40万辆。而中国汽车市场规模达2300万辆。
2010年代以后,随着制造业的爆炸性增长,环境污染日益严重,中国在国家层面制定了以电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车为中心的新能源产业。
作为其中的一环,2010年8月,中国政府宣布计划在3年内向16家国营汽车公司投资150亿美元,开发新能源汽车。政府一带头,民间对新能源汽车的投资数量和金额也出现了爆发性增长。2013年中国新能源汽车投资规模为6.2亿元。2015年为71.5亿元,2017年为451亿元。也就是说4年间增长了70倍以上。
随着新能源汽车产业的资金涌入,市场也迅速增长。中国汽车产业开始快速崛起,以强大的资本实力为基础,收购跨国企业,学习技术,提升实力。
随着中国本土汽车品牌在汽车高完成度和可靠性方面的提升,以及上下游产业链的全面控制,消费者再也没有理由选择进口车或外国品牌车了。
随着中国本土品牌的跃升,中国整车企业的市占率份额也从2018年的24.1%增加到2022年的49.9%,增加了25.8个百分点。中国品牌集中于传统品牌制造经验相对薄弱的电动汽车,中国电动汽车产业不断发展。
目前现代汽车最大的问题是恢复中国消费者的信任。从世界标准来看,技术、质量和设计已经上升到了大家都认可的水平。从销量来看,继去年丰田、大众集团之后,排名世界第三。
2010年代的现代汽车在中国市场推出的车型与全球车型不同,通常是在旧车型上更换了外壳,就上市,然后以低廉的价格作为武器,以性价比取胜。但是这些车型逐渐被中国人认为是“老式又便宜的车”。
当然,当时也在中国推出了全球新车。但在中国市场还是会进行改造,以所谓的中国战略车的名义,采用了与全球配置相去甚远的旧动力系统,或在设计上区别开来。捷尼赛思、帕里斯帝、Nexo等整车也出口了,但由于高关税,未能正常开拓市场。
随着销售低迷的长期化,现代汽车集团正在竭尽全力提高工厂开工率,包括2022年低价售出了中国当地工厂或委托生产中国品牌车型。
在这种情况下,起亚去年下半年雄心勃勃推出了,战略型电动汽车EV5也与预期不同,面临着严重的销售低迷。自去年年底上市以来,销量表现平平,今年1月销售了289辆。值得期待的是,由于东南亚、印度出口好转,工厂开工率有所增加。紧凑型SUV KX3(当地型赛图斯)在一定程度上提高了销量,起亚1月份在中国的内销达到7003辆。
现代起亚最近在业绩电话会议上公布了今年在中国市场的销售计划和战略。现代汽车计划制定以中国专用电动汽车和SUV等新车为主的战略,应对中国本土品牌的增长趋势。为此,去年大举更换中国当地管理层,调整业务。
随着去年销售低迷的加剧,当地经销商大举退出,今年的重心是一方面维持经销商现状,另一方面引入全球车型。全新现代胜达,起亚EV9,中期改款EV6都将引入中国市场。
2020年以来,中国经济年均增长率为5.5%,继美国之后,稳居第二位。不仅是电动汽车,互联网、IT、电子产业的增长势头迅猛。
同时,居住在中国大城市的消费者的眼光现在已经上升到了全球水平。这与现代汽车以低廉的性价比高歌猛进的2000年代不同。也就是说,现代起亚要想在中国东山再起,就必须与全球发达国家的消费者站在同一位置看待中国消费者。
品控最差的车系
估计市场上最垃圾的车就是韩系了
起亚的索兰托国产一定大卖。
起亚,手握嘉华一张王牌。当年商务车市场一片蓝海的大好市场,居然拍死再了沙滩上。
我开的起亚汽车,觉得挺好用的,就更换机油与滤芯,其他没有发现问题,当然,雨刮器 轮胎等易损件还是要换的。
韩系车不错
大家还记得“中国科考船遭韩国货轮暴力撞击,拦腰折断沉入大海,船内的107名科考人员用尽全力呼救,但不远处的韩国肇事者看到却无动于衷,一点救援的意思都没有。”的事情吗?百度一下
洗洗睡吧[无奈吐舌]
我觉得韩系会起来的,至少把美系挤下去
伊兰特把壳子做大点,比轩逸大,估计不会卖的差,符合4.5线城市需求
其实现代车各方面表现还是不错的价格也很亲民。
就凭尹大脸那张大脸?
嘉华可惜了,本来可以翻身的
整个来看,也就小米传音一样的品牌价值和产品,你凭什么东山再起?我国缺你这种低端产品吗?[抠鼻]
比吉利 奇瑞都要低的价格就有希望
现在还有买韩系车的?钱多任性?
想东山再起,我看有点悬,不是说他的车质量不行,起码比国产车强。在一起别有用心媒体和一些对手疯狂洗脑下,没什么市场了,
反对和抗议棒子无底线的韩吹、韩骗、韩偷。
销量不行,某些天天打嘴炮的“粉丝”有责任,光喊口号又不买。[得瑟]
多个企业增加了就业机会。
我计划收购美联储
先看看现代的工人吧!
彪子才买棒子的东西!
外形,外形,内饰内饰,用料
北汽被现代坑,起亚被悦达坑[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
鬼才买棒子的车
我开国产车也没啥问题 棒子的人品让我拒绝任何棒子产品