通勤车就得低油耗皓瀚DH-i早高峰上肆虐宋ProDM-i

奥联看汽车 2023-08-31 07:27:01

前段时间,高德地图公布了全国最堵的十五个城市,除了北京、上海等一线城市外,像长春、沈阳、哈尔滨、苏州等城市也在榜单之中。伴随着城镇化的快速推进,堵车已经成为了很多人生活中的常态,它不仅影响我们的通勤时间和出行心情,在实际出行的时候,也会因为怠速、堵车等工况,大大增加我们的用车成本,尤其在早高峰阶段,这种现象更为明显。

为了解决用户堵车的烦恼,市面上已经有不少车企开始在“通勤车”上动起了心思,而他们首先瞄准的就是低油耗,简单来说就是油电混合动力,比如在不久前,东风风神皓瀚DH-i就针对用户的早高峰通勤场景进行了创新测试,并通过与宋Pro DM-i的混动争霸挑战赛,证明了其最强通勤车的实力。皓瀚DH-i的实力真有那么强?接下来,我们就一起来探秘一下。

早高峰综合油耗4.2L,皓瀚DH-i比宋Pro DM-i还省

印象中,在提到自主油电混动的时候,大家经常会想到比亚迪车型,尤其是它的DM双模技术。事实上,东风风神皓瀚DH-i搭载的油电混动技术同样有着不少看点,为了验证这套动力系统的实力,东风风神皓瀚DH-i与比亚迪宋Pro DM-i开启了一场实地试驾比拼,看二者在早高峰的实际耗能和动力情况究竟如何。

在测试环节,一共选取了两台皓瀚DH-i和两台比亚迪宋Pro DM-i进行编队行驶,每支队伍皓瀚DH-i和比亚迪宋Pro DM-i各一台。

测试方法如下:所有参与测试的车辆清空油箱,清空电池,然后每车补给92号燃油100元。在早高峰8:00的堵车工况,车辆沿着五环出发,每辆车三个人负重,为了尽可能保证测试的公平性,参与测试的车辆的空调都调节到23度、2级风、Eco模式行驶,且每100公里进行一次同组换手。

测试结果显示,在8:00的早高峰,100块的油,皓瀚DH-i跑了297公里,综合油耗4.2L/100km;宋Pro DM-i跑了244公里,综合油耗4.6L/100km。很显然,在实际堵车工况下,皓瀚DH-i更省油,可以更好地满足早高峰的堵车场景。

同样都有低油耗,皓瀚DH-i 混动技术实力更均衡

风神皓瀚DH-i之所以能获得这样的成绩,与其本身的实力是分不开的。作为一台混动车型,风神皓瀚DH-i搭载了一台马赫动力1.5T混动专用发动机,配合双电机系统,整套动力的最大功率达到了215kW,综合扭矩高达565N·m,百公里加速只需要6秒,性能匹配更高级别的性能车。

对比之下,比亚迪宋Pro DM-i仅仅只搭载了一台1.5升自然吸气引擎,最大功率只有81kW,虽然电机功率更大,但在电量耗尽的时候,尤其在高速状态下,系统加速略显疲软。数据显示,这台车的零百加速时间需要8.3秒。

要说差异最大的地方,就是二者的混动架构。其中,风神皓瀚DH-i采用的是马赫电混DH-i混动系统,这也是业内第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统,简单来说,这套系统中低速状态下主要是依靠功率分流式混动技术路线,具备换挡平顺、经济性好的特点。

同时,皓瀚DH-i也是全球首款搭载4挡DHT混动的产品,这种架构布局的优势比较明显,不仅可以让车辆在起步提速到中高速巡航全场景顺畅行驶,同时也能保证动力系统时刻处在最优工况。换句话说,无论是高速驾驶,还是城市堵车路况,皓瀚DH-i的动力系统都可以维持在最优工况,从而大大降低整车的油耗。

反观宋Pro DM-i,这台车使用的最基础单挡DHT结构,由于单挡DHT,在结构上相比4挡DHT更简单,所以在复杂工况的适应程度上,单挡DHT更弱。为此,在一些早高峰路况中,搭载单挡DHT的宋Pro DM-i,也经常会因为动力、操控及单挡变速箱响应不及时等原因,落后其它车型半拍。

结束语:

综合来看,作为中国首款搭载四挡混动技术的车型,相比宋Pro DM-i,皓瀚DH-i不仅有更强劲的动力,而且其油耗表现也更好,完美解决了大家在日常通勤和高速行驶时,单挡混动车型遇到的顿挫、失速等问题。带给用户最直接的体验就是:动力更强、油耗更省、驾驶更平顺,可以更好地迎合当代消费者的用车需求。再加上9万级的诚意售价,显然比宋Pro DM-i更值得入手!

0 阅读:1

奥联看汽车

简介:感谢大家的关注