作为路特斯的首款纯电动四门跑车，Emeya 在过去三年里经历了 15 个国家和两大洲的各种路况和气候的严苛测试和开发，无论是英国的崎岖乡间小路、德国的高速公路，还是阿尔卑斯山的技术性弯道，它都表现出了卓越的性能和稳定性。

路特斯工程师在芬兰的伊瓦洛（Ivalo）完成了验证工作，那里的温度低至零下 25 摄氏度。而且，为了更加考验 Emeya 的性能，他们还把这款车开进了当地的汽车“冷冻室”，在那里进行了温度低至零下 40 摄氏度的测试。

Emeya 也承受了高达 40 摄氏度的高温考验。除了公共道路，这款拥有 905 匹马力的超级 GT 还在德国的纽博格林（Nurburgring）和意大利的纳尔多（Nardo）高速环道上展现了它的速度和操控。

Emeya 区域车辆线总监 Sylvain Verstraeten 说：“Emeya 是终极的全电动豪华跑车，它的设计和工程旨在为我们的客户提供全年无休、各种条件下的最佳驾驶体验。我们非常期待客户能够亲身体验 Emeya。”

这些测试让路特斯对 Emeya 的底盘（包括电子控制的空气悬架）、轮胎（特别是定制的冬季胎）、以及驾驶辅助功能进行了微调。它们还有助于评估车辆的热管理和电池的可用性，包括充放电的情况。

在最强劲的版本中，Emeya 可以在不到 2.8 秒内从零加速到 100 公里/小时，最高时速超过 250 公里/小时。路特斯声称，当车辆使用 350 千瓦的直流充电器时，它可以在五分钟内增加 150 公里的续航里程，从 10% 充到 80% 大约需要 18 分钟。极端的条件应该会影响这些数据，但我们还不知道具体有多大的影响。

随着生产即将开始，Emeya 的交付也将在今年晚些时候开始。在各个市场发布之前，还将在中东、美国和澳大利亚进行额外的市场测试。路特斯并没有排除推出类似于已经停产的保时捷 Taycan ST 的旅行车版本，而且还将推出一款更小的电动跑车，最终取代 Emira 在车系中的位置。