再见2023！

​辞去玉兔，开启新的一年，新的旅程。今年的我，想给自己一个不一样的新年，用一次别有意义的旅行，来给予前行路上新的力量。于是我选择了驱车前往距离北京400公里的乌兰哈达火山，去感受大自然的磅礴伟力。

这次的路途，路面会比较复杂，既有非铺装路面，也有积雪路段。并且400公里也算一段不短的路程，所以我的座驾必须要兼顾舒适性与越野性能。所以我选择了坦克500作为本次陪伴我肆意挥洒的伙伴。

在刚刚出京的高速路段中，坦克500的L2级的自动驾驶表现不菲，让我压力备减，辅助良多。它具有的盲点监测、车道预警、碰撞预警、紧急转向辅助、自动刹车、全速段自适应巡航等功能，让我仅仅只需设置一个合理的车速，就可以化身为车辆行驶状态中的监控者，以最简单的动作保持安全行驶即可。

北方冬季的风凛冽且刺骨，而且内蒙古的昼夜温差极大，在野外甚至可以达到20度左右。

还好我本次的伙伴坦克500将整车的舒适性提升到了不似越野车的程度。座椅采用欧洲高级Nappa真皮包裹人体工学座椅，带来低调奢华质感的同时，还支持通风、加热、按摩等功能，极大缓解了我在冬季长途开车的疲惫感。

将近6个多小时的路程，如果没有音乐陪伴，只有胎噪与风声为伍，那将是极其乏味且消磨精力的。还好坦克500配置了NVH声学材料、主动降噪系统等声学技术，隔绝一切风噪胎噪，可以在车内营造出图书馆级的静谧。

在如此静谧的环境中打开12个高性能扬声器，播放上洗涤灵魂的音乐，搭配越级环绕声处理技术，便是一场身临其境般的听觉盛宴。再加上私人订制的专属香氛系统，恰到好处的散香节奏，如同沐浴在大自然清新空气中。在如此舒适的车内环境中驾驶，即使再枯燥的行驶路面，也变得有声有色起来。

进入内蒙后，冬季的草原旷野藏在无边的积雪中，云层中的阳光洒下来，显得无比苍茫、辽阔。偶有牧民驱赶牛羊穿梭其中，如同在雪白的长卷中点缀的朵朵梅花。打开车窗，荒野的风便卷着自由的味道铺面而来，又裹挟着内心在城市中压抑了许久的烦闷，飘向远方。

在临近乌兰哈达雪山前，有一段未铺装路面的积雪尚未消融。有过户外开车经历的都知道，在这种天然越野路面中，是极其考验车辆的脱困能力、四驱系统等综合实力的。一开始我还有些担心，但越野那是刻在坦克车系骨子里的DNA。

在将坦克500车辆驾驶模式切换到“自动”后，全新一代智能四驱系统就会自动对路况进行判断，自动分配车轮驱动力，便实现了安稳畅行。驾驶者还可以采用4A雪地模式，智能四驱系统会依据四轮摩擦系数的不同，随时调整四轮扭矩，让整个越野过程更省心。这个模式还适用于浅雪、冰面、草地、砾石等易滑路面。将车辆二档起步，四轮驱动动力输出极其平顺，良好的驾驶操纵性和稳定性让人驾驶感拉满。

如同跌宕起伏的人生一般，行驶的过程也从来不是一帆风顺。因为路途不算熟悉，难免会出现走错了路，需要在极窄路况下调头返回的情况。这时坦克500的坦克调头就派上了大用处，我将车辆切换到低速四驱模式，开启蠕行模式，便可以用极小的转弯半径，实现坦克调头。这个功能十分友好，即使新手小白，操作也十分顺畅。

回归正途，一路奔行，眼前是无尽的雪，耳旁是怡人的歌。在从北京驱车近6个小时后，终于到达了本次旅程的目的地-乌拉哈达火山脚下。乌黑的火山岩与未消融的雪，在这片大地上铺开了一副巨型的水墨画。驾车穿行此间，偶有西风携来细雪，如登临仙境，如穿越时空。

行驶在即将登顶前的爬坡路段，我丝毫不担心车辆的动力方面。因为坦克500配备了在这个时代十分稀缺的3.0T V6发动机，最大功率265kW，最大扭矩可以达到500N·m，这也是坦克500名字的由来，如此雄厚的动力储备让我在任何路况开起来都更自信从容。值得一提的是，与这款大排量发动机相匹配的，是国内首款纵置9AT变速箱，动力性能和燃油经济性之间取得了完美平衡，并且在行驶过程中，挡位的切换极其平顺，动力衔接也很丝滑顺畅，基本很难让人察觉到。

大自然的奇崛伟力，将大地中磅礴之气通过火山表达。登临乌兰哈达火山山顶，眺望无垠的荒野草原，我才发觉人类是如此之渺小。而之前城市中那些困郁我的所有事情，回想起来都是无比的琐碎且不堪。回首看向坦克500，它也似乎在低声告诉我，人生的路面崎岖坎坷，但只要自身硬派，实力强劲，无论遇到什么沟沟坎坎，也能如履平地。

抬头恰是夕阳，那一抹惊艳的余晖穿过云层，给整个火山披上了一件血色的披风。而我和我的坦克500，如同骑士一般在山间游历，即使前路荆棘，千阻万难，也要一往无前，乘风破浪。

沏上一壶热咖啡，背倚坦克500，高声对自己说：以咖代酒，敬前途艰险，仍不惧挑战；投身上路，看远山辽阔，更无需迷茫。你好，2024