北京车展|将概念变为现实,极氪MIX一台颠覆传统认知的汽车

新车新技术 2024-04-27 09:25:25

北京车展,极氪展台依旧给了我很多惊喜。犹如概念车般的极氪MIX,更是我心中本届车展最帅的车!

这种“帅”来自很多维度,首先便是设计。MIX是一款MPV,但却非传统意义上的MPV。MPV在我们心中便是GL8、奥德赛之类的样貌,短小的车头配上一个巨大的车厢。这类设计无可厚非,但和“艺术”、“美感”完全没了关系。

而极氪MIX则不同,从车头到车尾一气呵成,车侧极其简洁,透露着浓郁的未来气息。倘若没有任何信息,我看到这台车,肯定会觉得这是台概念车。

当然,在这个竞争激烈的时代,市场中不乏突破传统束缚的设计方案,比如理想MEGA,比如小鹏X9。不过,他们的创新都止步于设计,拉开车门则依旧是传统的样貌。可极氪MIX不同,它的设计完全服务于功能,而在功能性,以及对于MPV的理解上更是这个星球上独一无二的。

这一切便要从极氪最新的浩瀚-M架构说起。进入智能电动时代,虽然发动机不再是必须品,但汽车空间形态依旧停留在燃油时代。带着对未来出行的全新思考,极氪推出了浩瀚-M 架构。它颠覆了电动汽车的空间形态,目前大部分电动汽车的空间利用率都在70%左右,浩瀚-M 架构空间利用率超过80%,提升超过10%。

这又是如何实现的呢?首先,拉长轴距,让车轮更接近车身四角,从而拓展成员仓空间。极氪MIX轴长比超过64%,不到4.7米的车长,轴距却超过了3米。

其次通过短前悬设计和更加前置的空调系统,全面释放车头空间。再有通过将减震器与弹簧分离,降低轮包厚度,加上更紧凑的同轴电机,使后地板第二横梁后移,释放座舱后部空间。

最后车门通过结构与材料优化,让座舱宽度提升10%以上,第一排甚至可以放下三张座椅;此外还设计了目前全球汽车产品中最规整的座舱地板,取消门槛,让车厢成为一体全平的地板。

浩瀚-M架构不仅最大限度拓展了车内的空间使用率,还保持了小型车的灵活。得益于50度的前轮摆角,极氪MIX最小转弯半径不超过5米,让车内空间和驾驶灵活性不再矛盾。

当然,以上都是看不见部分。而最吸引人的还是“对开门”和“旋转桌椅”,这也是将之前概念车“M-Vision”上出现的开门方式在量产车上实现。

“对开门”不止是看起来炫酷,可以让车辆在停车时不占用额外空间,安全又便捷;另外,前后排贯通设计,让两扇车门侧摆开启至最大后,可带来1.48米开门空间,这应该是我见过最大的开门空间,再加上390毫米的地板离地高度,让上下车都极其方便。

浩瀚-M架构也为车内布局留下了巨大的想象空间。前排座椅支持270度旋转,而且还是无极调节的。这也是一项非常新鲜的配置,大家都在“卷”后排,想方设法让后排变成家里的客厅。而极氪MIX,直接将前后排打通,将整台车变成一个移动的房间。

再加上一条前后共用近2米的滑轨让极氪MIX拥有了超过 20 种场景模式,这应该也是我认知里座舱场景模式最多的车。

在欢聚模式下,前排座椅后转 180 度,实现四人对坐,加上可拓展桌板,四人麻将、扑克都可以进行;

另外宝宝模式,是专为带娃家庭定制开发的。开启后会在座舱内创造一个面积近1.5平米,高度1.35米的空间,8岁以内的儿童可以完全站立,完全就是一间精致的儿童房。

除此之外,这个座舱还能继续进化。它可以是客厅、可以是卧室、可以是观影厅,也可以是棋牌室,总之极氪MIX能够创造太多的可能性。

最后就是安全性,极氪首创了“隐藏式双B柱设计”的概念,相较传统 B 柱材料强度提升了33%,在每一侧的车门内,都装备了两根直径约70毫米的超高强度钢柱,均为2000兆帕超高强度热成型钢。而且通过“热气胀一体成型”工艺,确保材料没有任何缝隙。

另外在上边梁处,也通过采用了超高强度钢柱,可以承受四倍于车重的顶压;在门框下方,采用了三层结构门槛梁,这里的蜂窝铝材和1500兆帕热成型钢,可以兼顾吸能卸力和抵抗撞击的功能。

安全性一直是极氪品牌的标签,网路上也有很多相关的案例。所以我也相信这款MIX在主、被动碰撞方面都能获得优秀的成绩。

看过极氪MIX,现在脑袋中只剩下了期待,期待能早点体验到极氪MIX。

其实这两年,新车市场带给我冲击的产品实在太多了。曾经,我一直幻想,如果能生活在上世纪50、60年代美国多好,奇思妙想的车、天马行空的设计层出不穷。而现在的国内市场,有过之而无不及,各种品类的新车、新鲜概念,让人应接不暇。

这是一个属于车迷、中国车迷最美好的时代。

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