截至5月31日，5月终于画上了句号。虽然到了下周，赛力斯就会公布5月的产销快报，“AITO汽车”官微也会披露月度交付量数
2024年年初，微软、亚马逊、谷歌等国内外互联网巨头先后宣布裁员计划，掀起了一轮裁员潮。临近年中，特斯拉、理想汽车等造车
说实话，2024年的主线是家电、新能源车的以旧换新，前段时间研究京东方也是因为面板或者说显示屏是家电、新能源车的中游供应
费雪的《怎样选择成长股》真的是一本好书，堪称“成长股投资”的教科书。费雪对于“好公司”“好股票”的十五个原则，至今被人津
一声叹息！目前，信息缺失，是研究赛力斯的最大困难。好不容易，刷到了“庞班菌”的个人微博，发表了如下观点，“根据Think
维信诺5月28日盘中突发公告，说与合肥签署合作备忘录，要投资550亿元，合作建设第8.6代OLED产线，消息一出，京东方
自去年问界M7引领市场风潮以来，赛力斯问界凭借先进的智能驾驶技术，成为了新能源汽车领域的一颗璀璨明星，甚至一度让曾领先的
市销率估值法作为一种评估方法，特别适用于那些成长性高但尚未实现稳定盈利的企业。对于赛力斯和小米汽车这两家正处于高速成长阶
自去年问界M7火爆市场以来，赛力斯问界凭借其领先的智能驾驶技术，仿佛成为了新能源汽车界的翘楚，一度压制了曾被誉为新势力“
鉴于华为和小米在手机领域的深厚底蕴及庞大的用户基础，对二者用户进行深入比较尤为关键。这既关乎于这些用户是否可能成为小米汽
为什么说国电电力是一家值得投资的电力股呢？前几篇文章，我已经分板块来说明了，火电是业绩的安全垫，“风光水”提供成长性。一
反正等汽车垂直媒体发布每周销量后，再来写周销量分析，肯定是来不及的。现在已经5月28日了，以“汽车之家”为例，到现在，连
也是闲来无事，就想到“它山之石，可以攻玉”，去翻看了一下知名券商的分析师关于赛力斯的看法，抽空先把银河证券5月10日发的
京东方作为一家主要生产面板的重资产企业，其产线的建设时间线和数量分布值得研究。说实话，虽然面板行业现在已经卷成周期行业了
2024年4月3日，我发表了《赛力斯2024年4至5月股价区间测算》（以下简称“《4至5月股价测算》”），但是，不得不承
说实话，未来中国船舶的前景何在，其实就是问未来中国船舶与日俱增的订单从何处来？还能从何处来呢？从造船周期的峰谷交替中来，
作为企业经营者都明白，订单忽高忽低，对于企业的正常经营并不是好事。订单多的时候，就需要招人赶工，新人需要调教，费时费钱费
很多人不了解什么是“稼动率”，这是个新词。在这里，我就不翻书了。通俗来说，稼动率就是产能利用率，本来这条产线开足马力一年
赛力斯2000亿的小目标，我认为不需要调整。不过，前期我对于现实世界的复杂性确实估计不足，产能提升受多方面影响，一旦出现
京东方A是一家重资产的企业。这个重资产有多重呢？翻看一下京东方A的2023年年报，就可以了解个大概。截至2023年年末，
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