最近一周,理想汽车和李想,可能都比较焦虑。因为被寄予厚望的新车理想MEGA,遭遇了“滑铁卢”,甚至有观点认为这款车算是失
跑路去美国七年之久贾跃亭,又一次在汽车圈掀起一股“血雨腥风”。两家岌岌可危的新势力大打出手,可能会让长安朱华荣倍感尴尬。
造车新势力大多都是互联网跨界造车,非常善于营销和获取流量。其中,理想汽车和其创始人李想,更是其中的佼佼者。不过,理想新车
都知道造车难,但到底有多难?就算吉利李书福,跟百度李彦宏联手,这两位行业大佬共同运作之下,也造不好一辆车。为了找寻第二条
品牌向上,一直都是中国车企的孜孜追求。作为最早成立的高端子品牌,魏牌却让长城魏建军尴尬不已。还好横空出世的坦克力挽狂澜,
作为三大汽车央企之一,长安汽车堪称历史底蕴最为深厚的中国车企。然而,就是这样一个行业头部企业,长安董事长朱华荣,居然要收
自从三年前宣布造车以来,小米和雷军就话题不断,经常处于风口浪尖。近日,雷军被爆料惹怒了李书福,小米遭遇吉利全面围剿。根据
远遁美国七年的贾跃亭,罕见地发飙了,这一次他将矛头指向近日爆雷的高合汽车。其实,贾跃亭很少公开地发表攻击性言论,即使法拉
过去一两年,比亚迪身上有一个非常的奇怪现象:一方面,销量不断创下历史新高,亮眼业绩有目共睹;另一方面,资本市场却不认可,
燃油车时代,吉利堪称自主品牌霸主,连续五年稳居销冠宝座。新能源汽车时代,比亚迪取代吉利,成为新一代销冠。但是李书福并未气
龙年刚一开工,比亚迪就率先进入一级战斗状态,精准丢出新的“王炸”。外界意识到,王传福这一次不再手下留情,他亲自敲响了合资
世间的悲欢不相通,一边是比亚迪、奇瑞、理想的销量不断创下新高,庆功宴开了一个又一个;一边却是一个又一个车企倒下,令人惨不
“每个男人心中都有一个超跑梦”,这句话虽然有点夸张,但确实说中了很多普通男人,以及车企大佬内心的向往。作为汽车行业老大哥
车市内卷,竞争加剧,所有车企不进则退。长城汽车这几年,日子过得并不太顺心。回首十多年前,长城汽车堪称自主品牌的英雄。军人
2023年,比亚迪和理想最为风光,前者是不加定语的销量冠军,后者是新势力销冠。然而2024年第一个月,比亚迪和理想均遭遇
汽车行业没有永远的王者,王者宝座上,你方唱罢我登台是常态。吉利和比亚迪这两个自主头部车企,这几年便是这样。2017年,是
过去几年,相较于蔚来、理想、小鹏,零跑在新能源赛道上的存在感并不太强。不过当下新旧年交替之际,零跑狠狠地刷了一波存在感,
对于比亚迪和王传福来说,过去两年是值得庆祝的两年。比亚迪用无比亮眼的销量成绩,实现了中国汽车的奇迹。王传福用事实,证明了
长江后浪推前浪,汽车行业没有永远的赢家。比亚迪把自主一哥吉利拉下马之后,李书福向王传福连开三枪,吉利开始向比亚迪打响反击
产业时代巨变,汽车行业进入深度洗牌期。生死存亡的巨大压力之下,车企之间的竞争、摩擦、口水战等情况加剧。去年长城与比亚迪的
签名:停车坐爱枫林晚,碧玉妆成一树高。