在与正炙手可热的小米汽车“深度交流”之后,智己L6终于在5月13日正式上市,权益后19.99万的起价,以及“小米没给到的
刚刚上市的智己L6,虽然营销争议不断,但就产品力而言,并没有让支持者们失望,在上市23小时之后预订突破1万台,要知道这款
最近几年,车市竞争激烈残酷,燃油车和新能源的竞争,混合动力和纯电车的竞争,新势力和老品牌的竞争,各大势力此起彼伏纵横捭阖
近几年来,中国新能源汽车市场高速发展,市场份额快速提升。据中汽协统计,2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆
作为大品牌性能车的代表,凌渡L价格一降再降,入门指导价已经下降到14.39万元,优惠后实际入门价格已经低于11万元,属于
随着直播以及短视频等自媒体兴起,整体营销市场发生深邃变化,无论线上还是线下,公域或者私域,内卷愈加严重,营销场景变多,触
近日,某自主品牌高管在公开演讲中抛出了“主流合资品牌新能源车尚未完全发力”的观点,大致的意思是这些跨国巨头在“摸着自主品
作为自主品牌百万豪车的代表作,仰望U8的热度贯穿了2023年始终。与此同时,方程豹品牌也成功落地,首款新车豹5锁定了30
本届广州车展热度非凡,几十家主流车企,超过一百多家品牌汇聚一堂,同场竞技,努力出圈。在喧闹表象之下,车企市场竞争其实更为
在国内汽车市场,混动如今已经是绝对的主角,成为很多车企提升销量的大杀器。尤其是插混,有电动车的驾乘体验,又没有里程焦虑,
2023年车市竞争持续内卷,财经媒体《金融界》对国内14家汽车类上市公司2023年上半年报进行分析。报告显示,国内14家
近日,奇瑞与华为的合作成为汽车行业的焦点,联手打造的LUXEED智界品牌正式登场,未来将成为国内新能源车领域的重要玩儿家
在燃油车时代,长城是自主品牌的成功典范,被称为“SUV王者”。但转入新能源赛道,尽管长城起步不算晚,技术积累也不错,但是
6月8日,理想汽车正式关闭了理想ONE的所有订购入口,这款功勋车型正式退市。作为理想汽车的首款车型,理想ONE于2019
这两年,比亚迪是自主品牌汽车阵营的头号明星,不仅是销量爆发式增长,还有在高端领域也是不断突破,将自主品牌的“天花板”一举
根据今年上海车展的官方数字,总共1413台展车中,新能源车占到了513台。而如果从现场的声量上看,新能源车已经是绝对的主
尽管很多人仍持怀疑态度,但自主品牌汽车在高端领域的突破已经是不争的事实。就算是相对小众的MPV市场,格局也已经悄然发生变
3月10日,在长城汽车智能新能源干货大会上,长城汽车正式发布了全新智能四驱电混技术Hi4。只有把握长期趋势,坚持长期主义
作为生活中的“大件儿”,人们选择汽车的逻辑自然不同于普通快消品。当选择一个品牌,不只是对产品和技术的认可,更是消费者潜意
在国内纯电动车市场,以五菱宏光MINI EV为代表的小到极致的车型,这几年风光无限,成为了争夺市场份额的利器。但是,从今
签名:中汽协信息服务委员会秘书长,钛马研究院院长