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至理名言：产能过剩是最大危机，必须舍弃传统的以产定销模式。

去年形容汽车行业词叫巨卷，而今年只能用毁灭二字来形容，已经不在掌控之中。

从上游原材料中游车企下游供应商、经销商，全部加入混战，就看谁能耗死谁！

从事汽车行业人员也愈发迷茫，根本不知未来在何方，

而这种战争蔓延之下，带来的伤害是巨大的。

首先损害的就是品牌，当下即使在牛叉奔驰，也不得不面对大量车型优惠10万+，

根本刹不住车，一味降价之下，必然降低了品牌力。

其次是下游小老弟，供应商在不断缩减利润，经销商也是赔钱赚吆喝，

持续这么搞下去，把小老弟搞没了，谁还来干活！

这股风要想刹住，决策权就是在车企手里。

1， 产能下调。

认清当下经济萧条现状，不要一味追求销量。

框框一顿，造了这么多汽车，从哪找这么多人购买呢？

如今世道大家都是在勒紧裤腰带生活，减少大额消费，

持续观望中，车企们越着急，他们反而越理性。

2， 价格管控。

让手下的区域经理天天蹲点、暗访，谁要是放低价就找谁问责。

制定出一系列措施，稳定住汽车价格，虽然大家都希望汽车便宜，

但是谁也不想买了车就降价，价格稳定才能给消费者带来更强信心。

3， 加大返利。

虽然曾经下游小弟们跟着大哥挣了不少钱，

但是以目前这么个赔法，在殷实家底也扛不住。

汽车一线即使厮杀在怎么惨烈，车企利润依旧坚挺，更何况底蕴深厚的吓人。

从手缝里留出点钱，就能让下游小弟们过好2024。

最后中国汽车市场已经不再是以往增速时代，从增量市场转为存量竞争。

传统车企优势明显，不论是品牌影响力、产品力还是保有客户基盘，

都是新势力品牌比不了的。

保持自己优势，别只想要销量、要市场份额，

好好深耕自己产品，才能继续长虹。

2024为车企的梦想，窒息！

2024汽车新一轮破产、裁员浪潮来袭！

行业内卷，但比制造苦恼更无耻的是歌颂苦恼！​

作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海