你相信吗？中国民航界扔出一枚“深水炸弹”——如果咱自家的C919大飞机拿不到国际通行证，他们决定先在国内“自立门户”，这波操作，简直是自信爆棚加策略满分啊！ 首先，这得是多大的底气？中国民航对C919的信任，简直比钻石还硬！他们认定，这架国产宝贝，论技术，论安全，都是国际范儿，完全不输外国货。 再者，这份决断，简直就是航空界的“亮剑”精神！面对未知，不畏缩，敢为人先，中国民航这一步，走得那叫一个帅气！ 想象一下，C919一上天，国内航线立刻热闹起来。乘客们多了新选择，航空公司为了留住咱们的心，服务得提上去，价格嘛，自然得亲民些。这不，老百姓的航空福利来了，实惠又舒适，谁不乐意呢？ 而且，这绝不仅仅是一架飞机的事儿。C919在国内翱翔，就是给咱们的航空制造业插上了翅膀，实战演练，经验积累，让“中国制造”在蓝天之上更加闪亮。 别忘了，它还拉起了一整条产业链。从零部件到维修，再到航空物流，每一个环节都跟着嗨起来，机会多多，共享航空经济的盛宴。 这一招棋，下得漂亮！它不仅让中国民航在国内扬眉吐气，在国际舞台上也是掷地有声。中国航空，正用实力向世界宣告：我们来了，准备好惊艳吧！ 我由衷感到自豪。中国民航的这步棋，不仅仅是对C919的信赖投票，更是对国家实力的一次自信展示。它告诉我们，面对挑战，勇敢迈出那一步，往往能开启一片新天地。让我们共同期待，中国航空的未来，因这份决心与智慧，而更加璀璨夺目！
公务员公务活动需坐飞机的应坐国产飞机
未来20年国内市场大约需要超过6000架客机，完全可以养活我们自己的大飞机，他们不给我们市场我们就自己给，他们也不要过来了。
国外不认证我们，同样的我们不认证他们的飞机就行了！必须要以牙还牙！
中国的C系列，放在国际市场上与A和B竞争，凭借中国的成本和市场优势，他们肯定竞争不过，所以未来肯定想尽各种办法制裁使绊子，但是差不多中国所有的产业也都是这么走过来的，咱们也不会怕的。
国际认证就是欧美认证，欧美把这个认证当成打压竞争对手了，中国造飞机完全严格依照欧美标准试飞制造，安全标准高于欧美标准
国内市场都足够养活大飞机企业
正常心态理解，省与省之间还会有壁垒，你想想国与国之间那就更厉害了，实力是打破壁垒最好的手段，慢慢等，肯定能实现，当下我们有没有不是很重要
当C929出来后就好办了，到时中国完全不需要欧美的客机了，波音空客想卖进来就得有中国适航证。对等要求，他们不给中国客机发适航证，我们也不给他们的客机发适航证。
国际认证就是欧美认证中国不承认，只承认中国标准
以后国内航线全用919
只要中国动用“对等交换”原则，一切将迎刃而解。也就是说，如果美西方不发给中国C919国际认证，中国照样不承认波音与空客。“中国大市场”是中国博弈的最大杀手锏，没有之一。[得瑟]
低调点...
什么国际认证，时间才是最好的认证，日遥才能知马力。
我想坐还坐不到，中国不缺市场
这不是废话吗？拿不到欧美试航证，难道就不玩了？