日本和菲律宾这两个国家，现在一个是日元汇率暴跌、经济疲软，一个是大米涨价、民众吃不起饭，在国内形势如此严峻的情况下，居然还妄想着在南海跟中国较量。

据环球网报道，17日菲律宾外交部发表声明称，日前菲外长马纳罗与日本驻菲大使远藤和也签署备忘录，菲方将从日本采购5艘大型巡逻船，预计在2027年至2028年交付。

日媒称，这笔合同总价值约4.15亿美元，是日本迄今为止与菲海事执法机构最大一笔交易。菲方购买巡逻船的资金来自于日本提供的“政府开发援助（ODA）”，总计5.07亿美元，其中4.15亿美元被菲方用于购买巡逻船和一项为期5年的综合后勤保障计划。

日菲声明中提到的“大型巡逻船”全长97米，排水量2600吨，最大航速超过24节，2020年菲律宾就曾向日本采购过2艘该型船只，此前赖在我国仙宾礁不走的菲海警船，正是菲方购买的其中一艘日本巡逻船。

这也是菲海岸警卫队目前吨位最大、功能最现代化的巡逻船，其原型是日本海上保安厅的国头级巡逻船，前些年中日钓鱼岛争端升温之际，日本海保的该型船只经常前往钓鱼岛海域，然后被我国海警船驱离。

另外值得一提的是，按照美国“海军新闻”网的说法，日本为菲律宾设计的97米级巡逻船上安装了三门水炮，菲海岸警卫队也证实过水炮的存在，但在目前为止的仁爱礁冲突中，哪怕菲方船只已经被我国海警船驱离过数次，菲海警船上的水炮仍旧是个“摆设”。

更耐人寻味的是，日本是在2022年向菲方交付了这两艘97米级巡逻船，但在这两年的中菲南海冲突中，菲海岸警卫队这两艘大型巡逻船，几乎很少会与我国海警船正面交锋。

有观点认为，菲海岸警卫队对两艘大型巡逻船的“爱惜”是出于自身实力不足。目前菲海岸警卫队纸面上有62艘巡逻船，但大多数都是美国退役的二手小艇，主力巡逻船只有日本建造的10艘44米级多功能响应船、两艘97米级大型巡逻船，以及法国建造的一艘84米级近海巡逻船。

同时，菲律宾的岛屿地形也决定了菲海岸警卫队无法将所有巡逻船都部署在南海方向，这就使菲律宾每次挑起摩擦后，又缺少足够数量和吨位的船只来应对我国海警反制，一旦那两艘大型巡逻船在冲突中出现损坏，菲海岸警卫队的船只吨位将无力与我国海警抗衡。

不过，这种情况很快将发生改变。此次菲律宾向日本采购的5艘大型巡逻船，必然会极大提升菲海岸警卫队兴风作浪的底气和能力，甚至不能排除届时菲方会再度故意冲撞我国海警船。

在谈到这笔船舶订单时，菲海岸警卫队发言人杰·塔瑞拉还吹嘘说，“得益于日本高超的造船技术，即使菲巡逻船遇到中国海警的水炮拦截，也能承受住高水压。”

然而，菲律宾自吹自擂是一回事，实际情况是否能如菲方所愿就是另一回事了。近些年随着解放军海军舰艇“下饺子”速度加快，056和054型护卫舰也正逐渐退役并交付海警使用，这些由军舰改装而来的海警船虽然拆除了反舰导弹，但剩下的舰炮和舰船本身的吨位，就足以应对海上执法行动。

说白了，现在菲律宾其实已经陷入了一个怪圈：我国海警的巡逻船不是来自海军退役舰艇，就是自行建造；而菲海岸警卫队的巡逻船基本靠买或回收他国的二手舰艇。

这也就导致菲方每次在南海冲突落入下风后，只能反复斥巨资从他国购买舰艇，如此消耗下去，最终被拖垮的还是菲律宾自己。