美元潮汐持续发力，越南也快被美国吸干，抱紧中国已经成为唯一选择。面对美元潮汐，越南经济情况如何？他们又如何抱紧中国？

据环球网报道，美国商务部已经举行听证会，就是否承认越南是“市场经济”进行讨论。路透社认为，美国考虑将越南升级为“市场经济”国家，在经贸方面提供优惠。与此同时，欧盟特使制裁事务特使戴维·奥沙利文准备前往东南亚，预计在5月13日抵达越南。很明显，美欧想要拉拢越南，让后者站队西方。然而，越南现在无心理会美欧的拉拢，因为越南盾已经“跌疯了”，兑换美元来到1：25455。越南盾的贬值，使得大量外国资本逃离越南。

因为无法与中国强大的制造业竞争，美西方心生“毒计”，想要把中国“踢出”国际产业链，再找一个产品供应方。最终，西方选择了越南，竭力炒作所谓“越南将迅速取代中国，成为全球制造业中心”的论调。很多西方分析人士用越南的外贸数据，来证明只有与西方搞好关系，经济才能获得发展。但事实“打脸”了西方，中国制造业去年增加值占全球比重的约30%，连续14年排名世界第一，国际制造业中心的地位无可撼动。反观越南，经济极度依赖外国投资和初级加工组装，缺乏核心竞争力，因此无力进行产业升级，更没有能力约束外资逃离。结果遇到美元潮汐，越南经济原形毕露，被美国无情收割。

不过对越南而言，他们最大危机不是本币大跌，而是外汇储备已经不足，这会让越南盾的汇率无法维持。越南面临困境，主要原因是中美博弈越来越激烈。此前，美国虽然对中国实施了一系列制裁，但中国的产品可以中转越南出口，销往美国。因此，越南可以“喝到汤”，吸引外国投资。然而，美国现在不断升级对华制裁力度，连美国企业对华出口许可都被撤销，越南失去了“中间商”地位，原本向好的经济形势不复存在。

从越南的情况看，他们开始进行经济改革开放的时间，是1986年。不过到了2001年，越南才确定了市场经济体制，提出了三大经济战略重点，即以现代化和工业化为核心，发展多种经济成分，并让国有经济发挥主导地位，建立市场经济的配套管理体制。这个时候，越南周边国家已经实现经济腾飞。此外，越南的体量不足，对外资吸引力不够。面对这种“先天”和“后天”的劣势，越南的选择是重点发展劳动密集型产业，这让他们赚得不少外汇。然而，劳动密集型产业非常依赖外资和进口中间品，难以构建本土产业链，也缺乏自己的品牌。因此在中国不断突破技术壁垒，成为世界最大贸易顺差国之际，越南还是只能做“代工”。

此外，美西方舆论竭力炒作所谓“越南取代中国，成为世界制造业中心”。但事实是，越南的本质，就是中国的“组装工厂”。前面我们提到，越南在中美博弈期间，一度充当了“中间商”的身份。然而我们细看越南的GDP，就会发现该国90%以上的收入来自出口贸易，国内消费占比不到1%。相比之下，中国出口贸易只占GDP的10%左右。同时，美国作为越南最大出口市场，占总出口额比重超过30%。中国对最大贸易伙伴东盟的出口，只有约10%。从进口情况看，越南最大贸易对象是中国，占比接近40%。如此畸形的贸易结构，使得越南难以顶住美元潮汐等风险。

本就处境艰难，一起案件的发生，成为了压倒越南的“最后一根稻草”。在今年4月，越南女首富、房地产商张美兰涉嫌欺诈、贪腐，被法院判处死刑，给她做“白手套”的越南西贡商业银行遭遇巨大信任危机，引发挤兑潮，进而造成越南债、股、汇三重危机。为了缓解张美兰案引发的问题，越南投入大笔资金救助，造成国家抵抗风险能力下滑，最终被卷入了这场“亚洲货币危机”。

面对严峻的局面，越南迅速作出了选择，那就是抱紧中国。在一个月内，越南连续派出4名高级官员访华，强调对华是自己的外交政策的头等选择，愿与中方保持密切协调，推动中越合作更进一步。到了5月10日，越南总理范明政会见中方高层，再次强调中越“同志加兄弟”的深厚情谊，并表示要落实去年中越领导人达成的重要共识。

同时，根据《越南每日快讯》报道，中越的跨国高铁项目，已经在筹划中。越南交通部称，高铁项目将从越南首都河内出发，直达中国广西。对越南而言，修建高铁不仅纵贯南北，强化国内的经贸、文化往来，还能进一步升级与中国的合作。在2023年，中越贸易总额高达2297.37亿美元，而且两国贸易都很强的互补性。前面已经提到，越南依赖外资和进口中间品，这些中国都可以提供。反过来，越南的农产品和资源性产品，对中国也很重要。这些情况，都给中越贸易持续发展提供了重要动力。在2023年，中国对越投资44.7亿美元，同比涨幅为77.6%。

随着越南抱紧中国，中方推动东南亚经济一体化的时机已经成熟。未来，中国构建向北与俄罗斯，向南与东盟的整合战略，就能有足够的底气，在中美博弈中立于不败之地。最后，奉劝美国一句，放弃“零和博弈”思维，回到和平与合作的正轨，否则只会付出更大的代价！