如果你想要购买一辆新能源车，而且没有那么迫切的需要，那就听我的建议，多等一会儿。
新能源汽车的价格，已经开始下降了。
当然，这只是出厂价，并不是说，100度的电池，也不是所有的电池都能卖到一百度，但不管怎么说，这个价格，还是很便宜的。
他想起了2022年11月，碳酸锂的价格突破了60万元/吨的大关。若碳酸锂价格每上涨10,000元/吨，则每 GWh的成本将会提高约620万元，而每千瓦时的成本将会提高6.2元。在这个基础上，如果碳酸锂每上涨10,000元，那么100千瓦时的成本就会增加620元。
然而，从2023年起，碳酸锂的价格就出现了下跌。目前，工业级碳酸锂价已跌至每吨86,000元；锂离子电池的价格亦下跌到每吨96000元以下。
电动车的价格是否会在2024年继续下降？答案已经呼之欲出了！随着碳酸锂价格的下降，动力电池的价格也会随之下降，而在整个电动汽车的成本中，动力电池占据了40%的份额，所以降价是不可避免的，所以，如果不是急需购买的话，可以再等等。
两桶油天天喊亏本，降了吗
国内那些人的尿性还不明白？典型的人家涨价全涨价，但是涨上去想大幅度降价，根本没一点可能，他们宁可倒闭全部一折处理卖给同行也不愿意大降价全部甩卖给消费者，和楼市一个道理[得瑟][得瑟][得瑟]
头几年锂金属60万一吨。50度电电池的车也就7万左右！比如零跑t03/现在金属锂跌破10w还是这个价！可见拿成本说事纯属忽悠人
菜市场的猪肉降价了，饭馆的猪肉菜降价了吗？
看看吉利银河E8的售价，就知道电池没有那么贵，厂家说亏本，那是为了博同情，让大家觉得它有良心
降价是不可能的，哪怕100度电池成本降到100块，还是卖你30万
现在纯电车真是暴利，大部分车只用50至70度的电池，电池成本只有2万多，电池占整车的30%至50%的成本。雷达、探测头、车载软件和汽车其他一些零配件过去的一年也都在降价。所以50多度电的纯电车成本只有4万至6万。再加上税费成本在5万至7万。大家看看50多度电，续航在400至600公里的电车现在都卖什么价格，溢价太高了。
差不多，自己组装电驴电池，阿里巴巴上面买品牌电芯，一度电容量的电池大概￥600
一个电车，比传统燃油车，成本要低很多，不算电池的价格，成本不超过三万五
迟早的事，电子表刚面世那几年比机械表卖的还贵。后面就是烂大街的白菜价了
雷🐶说它一百度电要十多万
雷子被采购忽悠得惨 100度 宁德时代 10W+
雷总可是说要十多万呢
那小米汽车的十万多的电池成本怎么来的？雷总快去查查，肯定有内鬼吃回扣了[得瑟][得瑟]
在100摄氏度的时候，也只需要五万块钱。
100摄氏度，好多错别字，几年了uc还是老样子
让受补贴及各种政策支持的车企不要再生产几十万以上的车了，这样面普及不广而且让车贷负担浪费了消费能力，补贴你就是希望你大面积拉动起各行业，代替房地产的作用。而你总是为自己逐利！
[笑着哭]看来电池厂，各品牌组装厂，肯定有一方在说谎这是毋庸置疑的
一百摄氏度是真敢写出来[笑着哭]
雷军想100度电池卖15万，他说特斯拉就是这么卖得[笑着哭]
韭菜长势喜人
[笑着哭]当我看到:100摄氏度的时候，也只需要4万元。我就想说小编到底知不知道自己在说什么
续航160公里的是否可以更换续航500公里的电池？[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
还有其它杂七杂八的税你没加进去吧
我反正不买 随便你
问界M9多十度电池2万 那100度电不是20W?
100摄氏度什么鬼。？
一度电要100个18650，100度就是一万个18650，光电芯就要八九万，还没算组pack的成本，还有模组厂的利润。啥都不懂看着电芯行情就能发文章？
现在市场上的户外电源一度电的两千多是不是太黑了？
国人就会内讧，特斯拉卖什么价咋都没人放哩[呲牙笑]
这个纯粹是灌水文，收了五毛来打击新能源的，小编语句就没几句话是通顺的，你们当真的话就傻了
马上就要传导到消费端了，再利润就会重复转移到上游