近日，中国空间站的轨道数据出现异常，显示其轨道速度加快，轨道高度高速下降。

这一变化引发了广泛关注，尤其是考虑到神舟十八号航天员仍在空间站内执行任务。

在SegerYu发布的中国空间站数据轨道图上，可以看到最近这几天，空间站的高度下降了很多。

在太空中，如果是简单的微调，这肯定是正常的，毕竟在运行过程中，我们空间站里的一个天和号的核心舱，再加上梦天、问天实验舱，就近60吨了。除此外，还有载人的生活控制仓，还有我们的货运仓，加在一块90吨的一个庞然大物。

在太空中，空间站位于375公里左右的一个高度，平均每秒能飞行7.25公里，速度非常的快。受地球地心引力作用影响，我们的空间站绕着地球，它就不断的在转。

如果说进入正常的轨道，仅仅依靠地球引力，就可以无动力的去飞行。但在太空当中，会有类似磁爆，还会有进入热层这种情况。在这类情况下，所有航天器，包括我们的空间站，都会被热层拖拉，速度会减缓，高度也会不断的降低。

不过根据国家空间天气监测预警中心分析，此次轨道加速下降的原因与近期太阳活动的强烈地磁暴有关。近期，太阳活动进入第25个周期的高活跃阶段，导致太阳风、高能粒子等对地球磁场的干扰加剧，进而影响了空间站的轨道稳定。

受地磁暴影响，我国很多地区的电离层发生了异常扰动的情况，像是短波通讯、定位导航等，都收到了不同程度的影响。随着地磁暴的发生，高层大气密度不断增加，这也导致了处于低轨的卫星轨道加剧了衰减。由于热层发生了扰动进而引起拖拽，轨道高度自然受到影响。

当然，这对于我们正常工作生活，影响几乎可以忽略不计，大家除了能在中纬度地区看到难得一见的极光外，几乎没啥影响。

中国空间站作为我国的重要太空设施，其安全稳定性至关重要。

面对这一突发情况，神舟十八号航天员迅速采取了应对措施。在预警信息的指引下，航天员避免了不必要的出舱活动，并在空间站内部做好了防护准备。同时，空间站的轨道调整系统也做好了准备，随时准备对轨道进行修正。

我们看到数据上的加速下降，也正是这种对轨道修正的结果。

值得一提的是，天舟七号货运飞船作为空间站的补给船，在此次事件中发挥了重要作用。它不仅为航天员提供了必要的生活物资和推进剂，还携带了用于轨道调整的发动机。当空间站轨道出现下降时，货运飞船可以启动发动机，为空间站提供必要的推力，使其重新回到预定轨道。

即便中国空间站，真的受到了高能粒子的撞击，在正常情况下，也能被大部分反弹走。如果有更强的粒子活动，航天员还会有专门的避风险措施，比如可以选择不出舱活动，待在空间站内构造比较厚的区域等等。

对于太阳活动，我们就只能被动防守吗？目前来说，所有的太空航天器，目前还只能采取机动避险，对轨道调整躲避，正常后再恢复轨道。只能说，期待太阳活动早日转入往极小值发展的阶段了。

为了让神舟十八号宇航员能够多重安全，在地面其实也是做了安全备份的。在我国，神舟十八号飞船发射之初，神舟十九号飞船就已经处于随时待命状态了。这也就是常说的“发一备一”模式。

“发一备一”，目的就是为了航天员的安全着想。如果在在轨飞行期间，遇到紧急状况，比如不再是粒子冲击，而是尺寸较大的太空垃圾的撞击，导致空间站受损，宇航员需要快速返回地球。这时候待命的飞船就能在最短时间内发射升空，执行救援了。