不知道前一阵放假，大家返乡的时候，在高速上是否一路顺利？有没有在路上堵车？要知道，每年到这个时候，基本上是车流量最大的时候，就连高速都不可避免的经常堵车。

尤其是假期刚开始和快要结束的那两天，唉，拥堵程度更是一言难尽，那这是什么原因造成的呢？

说到这里，就要说一下今天要讲的主题了：改革高速免费通行的时间势在必行！

首先我们要先了解一下我国的高速免费政策。

高速免费政策

众所周知，我国人称外号“基建狂魔”，是世界上高速里程最多的国家，无论地区发达与否，地势是否陡峭或平坦，基础设施上都要有一定保障，这就需要国家在这方面进行大量的成本投入。

因此我们在走高速的时候，并不是免费的，都得需要缴纳一定的高速费，但即使以我国如此大的车流量而言，我国的高速运营仍然还处于亏本状态。

不过即便处于亏本状态，在我国一些重要节假日时间里，为了更好地为人民服务，国家仍采取高速免费政策，这段时间里，不管你去哪里，开多久的车，都是免费。

在新的一年里，清明节有1天免费时间，然后五一假期免费5天时间，接着国庆节再免费6天时间，从10月1号一直持续至6号，最后春节的7天假期里更是全部免费，从腊月二十九零点起算至初六晚上二十四时终止，一共是19天的免费时间。

在这些时间里，大家可以尽情安排好自己的行程，有更充足的资金去享受生活，但是一旦超过那个时间段限制，哪怕是一秒钟，也都需要全额收费。

接下来，就是关于超时的收费情况。

一说超时收费，小编就想到之前在微博刷信息的时候，看到有几例因为超时几秒钟，直接悲催缴纳1000多元高速过路费的事情，没错，就是刚才说的高速免费时间，一念之差，千元水花，这让谁心态不崩啊！

尤其是没卡上点的哥们，看到前车一脸潇洒离开后，自己跟个冤大头一样，去缴纳这一路以来的过路费，就感觉自己给前面那车辆交钱的一样，一肚子火气。

但生气归生气，该按规矩还是得按规矩办事，毕竟是自己没在规定的时间里下高速。

就比说前一段时间里，有一个车主，因为车祸堵车，错过了免费时间，但又不愿意支付千元高速费，赖在路口不走，造成了恶劣影响，小编就感觉这样不太好，有点不对。

对此，聪明的网友们也是给出了自己的建议：要不提前一天出发，要不提前几个小时找个路口下高速，然后再重新回来，这样，即便是超过了规定时间，需要支付的费用也可以去接受。

方法确实挺好，很实用，但是大家好不容易放一次假期，都想好好痛快玩一次，让自己放松放松，谁也不想提前返航，至于提前下高速，路上折腾的那一段时间，也比较毁人的心情。

而且，更为重要的是，是安全问题，要知道，在这一段时间里，大家都想出去开车出行，车流量一大，容易出的事也就越多，尤其是像高速这样的地方，安全隐患极大，一旦出事的话，引发的一系列问题，更是难以解决。

到时候，本来是很好的事情，回因为各种各样的问题，导致老百姓怨声载道，因此，从这里来看，改革高速免费通行时间势在必行！

那问题来了，改革高速通行时间，该要用什么样的方式来替换呢？

对此，网友们也是纷纷展开了讨论，其中有两个改革方式得到了大部分人的认可，这两个改革改革方式，分别是用次数来代替时间和延长免费时间。

用次数来代替时间。可能有朋友看到这疑惑了，这是啥意思，咋还用次数代替时间呢？其实啊，这个用次数来代替时间，也是在生活中很常见的一种方式，就比如学生票，通过区间和次数来帮助大学生回家。

大学生可以凭借学生证，每年享受两个来回的学生票待遇，而这区间呢，就是学校和家之间的距离。

同样的方式，也可以适用于我们的高速免费政策上，就比如说每年有几次假期，就给几次免费通行的机会，这样大家也可以根据这次数自由安排出行时间，不用跟现在一样，一起挤在同一高速上。

延长免费时间。并不是所有单位都按照法定节假日放假，有的放的早，有的放的晚，适当的提前或者延长些假期，可以让更多的家庭能搭上这次免费高速回家的便车，让老百姓更好的享受到惠民政策，提高对国家的热同感和自豪感！

最后，面对每年高速免费时间段里经常堵车的现象，对于网友们提出的这两个改革建议，您有什么看法呢？