这几天在新能源车圈里最惊爆的事莫过于美国政府报复性加征100%关税，这是继华为、Tik Tok和大疆之后，美国又一次把自己标榜的“全球贸易自由化和公平竞争贸易协定“按在地上摩擦。其实也可以看成是在选举年拜登政府为了讨好抛弃他的选民，又一次强硬的表达对中国的不满和抗议。其实每一次加收关税，最后受到伤害的都是普通的老百姓。从以往的制裁及重税的经验来看，它只会让中国企业更有生命力，而对于美国本土相对应的产业来说完全没有一点用处。所以相信这对于美国的新能源汽车市场来说并不是一个好的消息，美国的新能源技术及相关的产业供应链并不能因为重税而恢复。

面对重税之后，中国新能源的好消息来的太快，比亚迪在海外发布了首款皮卡车型“SHARK”，这款皮卡将会在墨西哥市场之后在南美和东南亚等地扩大销售。同时比亚迪还打算在墨西哥哈利斯科州建立一家电动汽车工厂，将生产基地直接建在墨西哥。这又将带动墨西哥当地GDP及就业，同时也将给南美市场带来更加具有性价比的新能源汽车。

其实从各种数据来看，中国新能源汽车出口美国的数量非常的少，就算是再重的关税对于中国新能源汽车企业都是没有什么大的影响。其实中国企业家也正是看到美国政府的不确定性才不敢贸然的进入美国市场，中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示：“乘用车几乎为 0，没听说那个企业卖到美国“。同时也有比亚迪高管表示过：”比亚迪从未打算进入美国市场“。毕竟除了美国市场外，中国新能源汽车的受欢迎程度更高，全世界的用户更喜欢中国新能源汽车，他们可以用更少的价格入手更智能环保的新能源汽车，比亚迪也一直致力打造更具有竞争力的产品，把更好更优的产品带给全世界的消费者。

中国作为目前全球新能源的领导者，从原料、电池、三电技术及基础的汽车工业供应链都是非常完整。中国企业越是在这个压力下，越是能展示出顽强的竞争力。相信在接下来2024年里，中国新能源汽车一样可以在国际市场上披荆斩棘，取得更好的成绩，美国政府再出什么昏招都难挡中国新能源汽车全球化的脚步。