体长4870，自重2130kg的比亚迪唐DMi，NEDC纯电112km，百公里馈电油耗5.5L，零百加速8.5秒，这个体态和这个成绩真的能完全当成电车或者油车来开？比起22万级的拿铁DHT-PHEV，对不起我没看到任何优势？所谓的同级无敌怕说的不是产品力。 售价22.9万的拿铁DHT-PHEV两驱大杯版，WLTC纯电续航184km，百公里馈电油耗5.4L，零百加速7.2秒，从基础参数来看，已然全面超越了比亚迪唐DMi。即使在百公里馈电油耗上，唐DMi凭5.5L的成绩勉强算和拿铁打成平手，但184km的WLTC纯电续航比起NEDC纯电续航112km（WLTC工况纯电90km）却拉开了一倍的差距。 同时，自重2050kg的拿铁DHT-PHEV，采用2挡智能DHT串并联技术，搭载最大156马力1.5T发动机，系统综合扭矩530牛米，基本后半程平蹚，高速超车、跑陡坡、急加速、中高速巡航等动力储备丰沛，随叫随有。而反观采用DM-i单速混动架构的比亚迪唐DMi，发动机最大马力139Ps，电动机总扭矩325Ps，拖着2吨多的车身，到了后半程即便发动机介入直驱，配置上的差距也会导致动力表现不佳，更别说当油车开。 所以谦虚一点，务实一点，百分百入拿铁DHT-PHEV，不拿比亚迪唐DMi！
